Посвящается мальчикам и девочкам,
однажды полюбившим небо.
Берегите себя ...
(Глоссарий в конце текста.)
Серёга колбаснул и загрустил наверх. Мы с Евгением шуршали, как два ёжика, в полном тумане. Женя прыгал в джинсах, и его штаны забавно собрались в коленках. Зрелище было весёлое. Наш 2-Way FF валил на скорости 250 км/ч. Sitfly, что ёлка новогодняя, доставлял много-много радости. Подобно двум добела начищенным пятакам, мы просвечивали густую облачность своим детским восторгом.
Сидели близко, на расстоянии захвата. При малейшем удалении, Евгений исчезал в облаке, и только смутное пятно напоминало, что он где-то рядом.
Повинуясь первому сигналу pro-track, я развернулся на 180 градусов и лёг на пузо.
Всё произошло мгновенно. Уходя в тречку, я принял сильный удар в правое плечо. Рука проходила максимально удобную фазу для вывиха. В рокоте потока я не слышал, как хряпнул сустав, лишь видел Женю, уходящего вправо от моей траектории.
Самонадеянность и пофигизм ходят парой и ждут своего часа. Пришло время заглянуть и ко мне. Я знал, что динамика freefly требует особого внимания и аккуратности на разбежке. Знал и то, что фрифлаисты разбегаются на спине, постоянно контролируя положение группы. Но когда эмоции бьют ключом, а уверенность перерастает в самоуверенность, простые правила усваиваются радикальными методами.
Вывернутая из сустава правая рука работала в локте, но не двигалась вперёд, для стабилизации. Дотянуться до бобышки тоже не получалось. Поток жестко рвал плечо, заклинившее поперёк всех аэродинамических правил. Падение шло на грани БП.
Левой рукой я коснулся подушки отцепки. Можно отцеплять купол и вводить запаску, но тогда минус один шанс. Решил бороться до сайпреса, там запаска выстрелит автоматически.
Попробовал с размаха закинуть правую руку к медузе. Не получилось. Поврежденный сустав наглухо блокировал любую попытку завести руку назад.
Потянулся к бобышке левой рукой, через ранец. Но убрав единственный стабилизатор, компенсирующий давление от торчащего в сторону правого плеча, моментально катнул бочку. Игра «достань медузу» обретала экстремально-развлекательный характер. Проигрывать не хотелось.
Второй сигнал добавил энтузиазма. Требовалось максимально быстро метнуть медузу до ухода в очередную бочку. Я настроился тянуться к бобышке и кидать медузу даже из БП.
С третьим сигналом дёрнул бобышку. Купол пошёл. Crossfire, как всегда, открылся мягко. Лёгкая перегрузка прошла для вывиха терпимо.
Удивительно, как быстро работает мозг в критической ситуации. Между первым и третьим сигналами pro-track проходит 10 секунд (мои настройки: 1500/1200/800 метров). Переход в тречку и столкновение - 2 секунды. Итого, аналитика и все попытки, уложились в 8 секунд.
На 500 метрах я повис за трассой. Левой рукой расчековал клеванты, подхватил правую руку и завёл её наверх. На свободных концах спланировал над дорогой. До основной площадки не дотягивал, и рощу перепрыгнуть уже не получалось. Приготовился к посадке на пашню.
Плавно развернув купол, я встал против ветра на 50 метрах. Правая рука работала в локте, до уровня плеч. Полагаясь на энергичную подушку, я рассчитывал по инерции продавить вывих до возможного предела. Это был план «А».
План «Б» подразумевал подушку «одной левой». Но посадка шла с разворота, на малой высоте, и времени на сбор клевант в одну руку уже не было.
План «А» сработал отчасти. На подушке, левая рука ушла вниз, а правая осталась на уровне плеча. С левым креном, кросс плашмя приложил меня в землю.
От удара и массы впечатлений я погружался в пучину геометрических образов. В очередной раз подумав, что Бог есть, я отключился.
* * *
Сознание возвращалось. Пошли тесты на функциональность. Правая рука неестественно торчала из плеча и тонула в пашне.
Сразу три благоприятных обстоятельства позволили избежать серьёзных повреждений: хороший ветер, свежевспаханная земля и отличный купол. Кроме того, я был очень рад, что поле не успели удобрить навозом.
Покрутив головой, я увидел машину, стоящую на дороге, прямо напротив меня. Пара зевак наслаждались зрелищем. С желанием прекратить это шоу, я приподнялся на левой руке. Движение пошло. Постепенно я переместился на колени.
Шок таял, а боль возвращалась. Соображалось плохо. Левой рукой я попытался собрать купол. Но ветер, который помог на посадке, швырял крыло из стороны в сторону, не давая спетлять стропы. Плечо немело, и я уже не мог оставлять руку без поддержки.
Потерпев фиаско на сборке купола, я скинул ранец. Можно было идти на аэродром, но оставлять систему в поле, мне не хотелось.
Я лег на спину и попытался вправить плечо. Крутясь, вертясь и завязываясь в различные узлы, я изобрёл новое направление в йоге, но так и не добился результата.
Все мои старания были тщетны. Я сел на ранчик, положил руку на колени и грустно смотрел, как элки уходят в небо.
Через несколько минут, вдали показались друзья и персонал, бегущие в мою сторону. Я очень переживал за истинную причину инцидента, и мне не хотелось впутывать в эту историю моих товарищей. Версия с привычным вывихом и травмой на открытии, казалась мне вполне приемлемой. Я даже не подозревал, на сколько это усугубит ситуацию.
Народ приблизился. Начались вопросы. Я изложил задуманное и услышал приговор врача: «Прыгать больше не будешь!». Идти на попятную не имело смысла. В печали, я плёлся на дропзону. Кто-то заметил, что со студенческой системой пришлось бы валить до сайпреса. Другой добавил, что с таким диагнозом, получить допуск к прыжкам будет очень сложно.
В кабинете дежурного врача мне вкололи анальгетик. Полегчало. Совместными усилиями, мы безуспешно пытались восстановить конфигурацию тела. Сустав отёк, и вернуть плечо обратно у нас не получалось.
Сергей отвёз меня в коломенскую травматологию. Местный хирург, привыкший к пациентам из Аэрограда, создал анестезию парами Courvoisier и очень быстро всё исправил.
В состоянии аффекта, я обещал продолжить прыжки через пару недель. Понимание еще не пришло, но жизнь уже изменилась. В то время, freefly был единственной отдушиной и целью, ради которой я жил. Все мысли были сосредоточены на прыжках. Работу в воображаемом потоке я продолжал везде, где бы ни находился.
Месяцем позже, я приехал на аэродром и заглянул в кабинет врача. Подробности переговоров история умалчивает, но результат хорошо известен: пожизненное мне заменили на полгода.
Спустя два года, это было первое лето без прыжков. Я прикидывал варианты обхода запрета, но неспешно заживающая травма каждый раз приводила меня в чувство.
В середине лета отправились с друзьями на природу. Коктейль из алкоголя и скопившихся переживаний вспенился и бомбанул по сотовым каналам, в алфавитном порядке справочника мобилы. Как всегда, выручил Романюк - его рязанский номер быстро обнулил баланс.
Разрядка эмоционального аккумулятора очень помогла. Я полностью избавился от негатива, оставил все свои печали в прошлом и наметил план действий.
Тем же летом, заработала чеховская труба. И уже в августе я начал реабилитацию. Процесс пошёл, а в сентябре, я по-тихому прыгнул.
Трубные тренировки в корне изменили моё отношение к методам подготовки в парашютном спорте. Я больше не рвался в небо и терпеливо осваивал технику freefly в трубе.
В ноябре истёк срок моего запрета. Я выполнил несколько прыжков с трубной подготовкой. Жизнь налаживалась.
Прошло всего полгода, и новые перемены побудили меня завершить (приостановить на неопределенный срок) парашютную карьеру. Когда-нибудь, я расскажу и об этом.
Александр Свалов, 07.01.2013
Глоссарий
Дропзона (Dropzone) - территория, на которой выполняются прыжки с парашютом.
Аэроград - дропзона в Коломне.
Элка (L410) - лёгкий двухмоторный самолёт.
Чеховская труба - аэротруба Freezone, недалеко от г. Чехов.
Freefly - дисциплина в парашютном спорте.
Sitfly - положение тела, при котором фрифлаист сидит, упираясь в поток.
2-Way FF - работа в потоке двух фрифлаистов.
Тречка (tracking) - горизонтальное перемещение, используется при разбежке группы.
Бочка - переворот относительно оси, проходящей вдоль тела.
Колбаснуть - в данном контексте, неловкий кувырок и отделение от группы.
БП - беспорядочное падение.
Отцепка - отсоединение основного парашюта от подвесной системы.
Подушка - натягивание задней кромки купола, для остановки.
Crossfire - купол производителя Icarus Canopies.
Клеванты - ручки управления куполом.
Расчековать клеваны - перевести их в рабочее состояние.
Запаска - запасной парашют.
Медуза - вытяжной парашют для основного/запасного купола.
Бобышка - маленький кожаный мячик, для вытягивания медузы из кармана ранца.
Подушка отцепки - небольшая матерчатая ручка к тросу, отцепляющему основной купол.
Сайпрес (Cypres) - страхующий прибор, открывает запаску на высоте 225 метров.
Pro-Track - звуковой высотомер, высота срабатывания устанавливается индивидуально.