В компании Mercedes идет процесс оптимизации модельного ряда. Швабы выявили потенциал для экономии в двухдверных вариантах C- и E-класса и решили их объединить на платформе MRA2 в единый модельный ряд CLE. При этом CLE Coupé будет запущен в Европе в ноябре 2023 года, CLE Cabrio последует за ним весной 2024 года.
В плане дизайна новинка, естественно, повторяет линии двух своих предшественников, при этом гены C-Class Coupé проявляются немного сильнее. В корме Mercedes добавляет явную дозу EQE с помощью светодиодной полосы между фонарями. Спереди есть что-то от CLA в виде "акульего носа". К этому добавляются узкие светодиодные фары, обрамляющие 3D-радиаторную решетку. На капоте выштамповки намекают на мощность, а на боковинах непрерывная линия подчеркивает динамичную клинообразную форму.
По своим размерам CLE чуть выше двухдверного E-класса. Его длина составляет 4,85 метра, ширина – 1,86 метра, высота – 1,43 метра. Колесная база в 2 865 миллиметров расположилась посередине между собратьями С и Е. Те, кто знаком с двухдверным С-классом, будут довольны увеличившимся пространством, в то время как владельцам купе Е-класса вряд ли придется что-то менять. Это касается и багажника объемом 420 литров.
Если вы займете место в новом Mercedes CLE, то невольно подумаете, что находитесь в новом C-Class, поскольку дизайн кабины практически не изменился по сравнению с его корпоративным братом. Центральными элементами являются отдельно стоящая 12,3-дюймовая цифровая комбинация приборов, которая дополняется 11,9-дюймовым дисплеем на центральной консоли. Новейшая информационно-развлекательная система MBUX достались новинке от E-класса. Трио дефлекторов в центре обрамлено отдельными соплами слева и справа.
Кресла со спортивным дизайном были специально разработаны для CLE и могут быть сложены с помощью кожаной петли для доступа в заднюю часть салона.Что касается силовых агрегатов, то покупатели Mercedes CLE могут выбирать из четырех четырехцилиндровых двигателей и топового шестицилиндрового. Все они являются мягкими гибридами со встроенным стартер-генератором и 48-вольтовой электрической системой. Трансмиссия всегда девятиступенчатая автоматическая.
CLE 200 оснащается двухлитровой турбированной четверкой мощностью 204 л.с. и крутящим моментом 320 Н·м с добавкой электрических 23 л.с. и 200 ньютонометров. Опционально модель двухсотка может быть с полным приводом.
В CLE 300 двигатель развивает 258 л.с. и 400 Н·м + 23 л.с. и 200 Н·м e-boost. Полный привод здесь входит в стандартную комплектацию. Топовый же бензиновый двигатель в Mercedes CLE 450 это трехлитровый рядный шестицилиндровый турбомотор мощностью на 381 л.с. и 500 Н·м. Опять же с дополнительными 23 л.с. и 200 Н·м e-boost. И, конечно же, тут обязателен полный привод 4-Matic.
Единственный дизель в портфолио – это CLE 200 d. Двухлитровый мотор выдает 197 л.с. и 440 Н·м из своих четырех цилиндров. Здесь также добавляются 23 л.с. и 200 Н·м от E-модуля.
Mercedes CLE резв в любом случае. Время разгона составляет от 4,4 до 7,5 секунд, максимальная скорость - от 236 до 250 км/ч. Позже планируется выпуск заряжаемого гибрида PHEV в виде модели 300e, со 100 киловаттным электромотором и 204-сильным четырехцилиндровым бензиновым двигателем, который используется, например, в GLC 300e 4-Matic.
Передняя подвеска Mercedes CLE Coupé четырехрычажная. На задней оси используется пространственная пятирычажная конструкция. На выбор предлагается три варианта шасси. По сравнению с седаном они занижены на 15 миллиметров. Комфортная и спортивная подвески используют селективные амортизаторы. Те, кто выбирает пакет Technology, получат подвеску Dynamic Body Control с демпфированием с непрерывной регулировкой на передней и задней осях, а подруливание задних колес, которые поворачиваются на угол до 2,5 градусов.
Оборудование активной безопасности можно охарактеризовать как роскошное. В стандартное оснащение CLE Coupé входят системы Attention Assist, Active Brake Assist, Active Lane Keeping Assist, Speed Limit Assist, Parking Package с камерой заднего вида и Active Distance Assist Distronic. Множество других ассистентов можно заказать за дополнительную плату.
Несмотря на то, что новый Mercedes CLE объединяет двухдверные C-Class и E-Class, промежуточная цена, вероятно, остается несбыточной мечтой. Здесь никакой грибридизации не будет. CLE, скорее всего, поднимет планку выше верхней для нынешнего C Coupé. Впрочем, подсчитаем по осени, когда и опубликуют новые прайсы.
