Давайте посмотим на каком транспортном средстве возят пассажиров стремящихся посетить самый глубоководный музей в мире.
Вот он - наш красавчик в своей естественной среде:
Ни у кого не вызывает вопросов его, мягко говоря, не самый привлекательный вид? Это, как минимум, не фотогенично и он не так круто будет смотреться в вашей коллекции селфи, Возникает ощущение, что он собран из элементов разных наборов конструкторов.
Единственная дверь, на которой расположен рыбий глаз, даже не покрашена в белый цвет, хотя, казалось бы, в чем большая проблема белую краску найти. Неприкрытые двигатели, торчащие провода, висящие на "веревках" утяжелители, трос, торчащий из "зада" - все это создает ощущение недоделанности и сырости. Если бы это был детский конструктор в миниатюре у меня бы не было вопросов, но тут, на минуточку, дорогой аппарат. Посмотрите каким был его предшественник, аппарат "Циклоп 1"
Что??? скажете вы. Предшественник??? - ты сдурел?
Очевидно же, что это - следующий уровень в дизайне и технологиях. Посмотрите, какой милый аппарат.
А я вам отвечу: Да, именно так! Это, можно сказать, отец аппарата Титан. Хоть он и рассчитан на гораздо меньшие глубины (до 500 метров), но лично для меня, он гораздо более привлекательный с визуальной точки зрения, да и, судя по всему, с туристической тоже. В конце концов, мы ведь посмотреть едем через окно или за что мы платим :)?
К вашим услугам огромное "панорамное окно" с видом на 180 градусов: и на рыбок полюбоваться, и поснимать в удовольствие удобно будет всем пассажирам. Обратите внимание, в крыше есть дополнительный люк со стеклом, чтобы можно было тем, кто внутри, полюбоваться на мир над кораблем. Видно, что кораблик сделан для туристов и ради туристов, но как мы узнаем ниже, он изначально был достаточно неплохо сконструирован.
В марте 2015 года компания OceanGate представила Cyclops 1 - 5-местный подводный аппарат со стальным корпусом, способным погружаться под воду на глубину до 500 метров. Название аппарату подарило укрепленное акриловое окно - по аналогии с глазом Циклопа. Подводный аппарат управляется с помощью модифицированного игрового контроллера PlayStation, а время автономной работы судна анонсируетя до 8 часов. OceanGate создала Cyclops 1 в сотрудничестве с Лабораторией прикладной физики Вашингтонского университета; компания Boeing работала с OceanGate и Вашингтонским университетом для первоначального анализа конструкции. В первоначальном проекте корпус судна должен был быть из углеродного волокна, но эта идея была отклонена в пользу стального корпуса. OceanGate приобрела стальной корпус для Cyclops 1 в 2013 году, после того как он уже прослужил 12 лет (не самый новый был корпус как вы понялим, но судя по всему проверенный временем), и оснастила его новым интерьером, подводными датчиками и системой управления с геймпада. Неожиданно, правда? То есть "Титан" - это вторая версия "Циклопа", он так поначалу и проходил по документам как "Циклоп 2". С циклопа убрали огромное остекление и заменили на "титановый люк с маленькой форточкой".
И то, что у Циклопа было огромным глазом окном, стало титановой дверью с "глазком", ну и гениальные маркетологи компании (куда ж без них) сразу окрестили его "Титан".
Сходство с Титаником, казалось бы, очевидное, но вот только Титаник был назван так из-за своих исполинских размеров в честь древнегреческих конкурентов богов Титанов. Наш же "Титан" явно исполинскими размерами похвастаться не может, зато он может похвастпться наличием титана.
Все пертурбации с дверью и стеклами были сделаны для одной цели, достать до "священного грааля" всех подводных путешественников. Само собой - это Титаник, который лежит на глубине 3800 метров.
То есть вы поняли - мы берем конструктив проверенного зарегистрированного Циклопа 1, корпус которого ходил 12 лет и проверен сотнями погружений и пытаемся создать нечто подобное, но для погружений на 4000 метров. Меняем дверь с глазком, убираем люк в крыше, закатываем титановый корпус углеродным волокном которое по расчетам гораздо прочнее стали (правда не проверенное испытаниями, но это уже мелочи), а далее испытываем уже сразу на туристах. То есть краш-тестов с манекенами на «Титане» не было, вместо манекенов сразу живые люди. Что терять время и деньги, которые можно сразу заработать, к тому же расчетные харрактеристики углеродного волокна показывали что оно может выдержать и гораздо большее давление.
Итак: Осмотрев аппарат снаружи у меня, как у миллиардера, закрались бы сомнения на счет того, почему этот глубоководный аппарат выглядит столь непритязательным для взгляда туриста.
А как по вашему вы бы смогли довериться такой конструкции если бы выдели ее в первый раз?
Далее мы заглянем в салон этого "супер дорогого" аппарата, может быть там нас ждет более проработанный интерьер.