Найти в Дзене
ProFinance.ru

Рост мирового спроса на авиатопливо замедлился до 5-месячного минимума

Американцы предпочитают летать в отпуск «за рулем авто». Рост мирового спроса на авиатопливо замедлился до пятимесячного минимума, поскольку все больше американцев предпочитают ездить за рулем в отпуск, отметили 6 июля аналитики JPMorgan, включая Наташу Каневу. Мировое потребление выросло на 0,9 млн баррелей в сутки за неделю, закончившуюся 1 июля. Это самые медленные темпы за пять месяцев, отметили эксперты. Падение числа рейсов в США компенсирует рост числа рейсов в Китае. Количество международных рейсов в Китае выросло на 70% по сравнению с уровнем 2019 года, по сравнению с 68% неделей ранее. Спред цен на авиатопливо на побережье Мексиканского залива по сравнению с фьючерсом на спред-своп на топочный мазут в Нью-Йоркской гавани № 2 (Platts). Авиатопливо и топочный мазут являются схожими продуктами и обычно продаются в узком ценовом диапазоне друг от друга. Ценовые корреляции, которые сложились с течением времени, настолько близки, что фьючерсный контракт на топочный мазут, торгуемый

Американцы предпочитают летать в отпуск «за рулем авто».

Рост мирового спроса на авиатопливо замедлился до пятимесячного минимума, поскольку все больше американцев предпочитают ездить за рулем в отпуск, отметили 6 июля аналитики JPMorgan, включая Наташу Каневу.

Мировое потребление выросло на 0,9 млн баррелей в сутки за неделю, закончившуюся 1 июля. Это самые медленные темпы за пять месяцев, отметили эксперты.

Падение числа рейсов в США компенсирует рост числа рейсов в Китае.

Количество международных рейсов в Китае выросло на 70% по сравнению с уровнем 2019 года, по сравнению с 68% неделей ранее.

Спред цен на авиатопливо на побережье Мексиканского залива по сравнению с фьючерсом на спред-своп на топочный мазут в Нью-Йоркской гавани № 2 (Platts). Авиатопливо и топочный мазут являются схожими продуктами и обычно продаются в узком ценовом диапазоне друг от друга. Ценовые корреляции, которые сложились с течением времени, настолько близки, что фьючерсный контракт на топочный мазут, торгуемый на NYMEX, часто используется в качестве хеджирования авиатоплива.

Согласно аналитическому комментарию Energy Aspects от 4 июля, маржа экспорта топлива в Китае может вновь оказаться под давлением, если внутренние цены продолжат расти после введения новых налогов на потребление.

Министерство финансов Китая и Государственная налоговая администрация опубликовали 30 июня уведомление о включении 17 дополнительных продуктов, используемых для смешивания топлива, в сферу действия налогов на потребление в стране. Это увеличивает затраты на смешивание бензина и дизельного топлива, что приводит к росту внутренних цен.

Цены в Китае подскочили, когда впервые появились слухи о налогах в мае прошлого года, и еще больше выросли на ~ 100–200 юаней за тонну после публикации уведомления.

Затраты на смешивание увеличатся примерно на 270 долларов за тонну, но обменные курсы и пересчет литров в метрические тонны означают, что фактическая цифра будет отличаться.

Новая политика будет взимать налоги на потребление алкилатов по ставке бензина, а также облагать налогом белые масла и некоторые ароматические соединения по ставкам, аналогичным ставкам для растворителей и нафты.

Тариф для всех составит 1,52 юаня за литр.

MarketSnapshot — Новости ProFinance. Ru и события рынка в Telegram

По теме:

Мировой спрос на авиатопливо вскоре достигнет постковидного максимума — BloombergNEF

Слабое восстановление авиаперевозок — негативный фактор для нефти

BMI прогнозирует восстановление потребления авиатоплива летом

Мировой спрос на авиационное топливо неуклонно растет

Глобальный автотрафик восстанавливается, а спрос на авиатопливо в Китае достиг 75% от допандемийных значений

Слабость авиаперевозок в Китае предвещает беду ожиданиям нефти по $100 за баррель