Говорят, самое лучшее в вашем первом мотоцикле то, что вы не будете владеть им вечно. Это клише, но оно существует не просто так. Тщательно обдумайте свой выбор, но постарайтесь найти «идеальный байк». У тебя в голове есть картинка, на каком байке ты выглядишь действительно круто? Забудь эту картинку. Сосредоточьтесь на ценности, безопасности и доступности. Побеспокойтесь о том, чтобы хорошо выглядеть позже. А пока побеспокойтесь о мотоцикле, с которым сможете справиться.
Мы запустили Телеграм канал "Hyperlook Family" где мы будем публиковать интересные "лайф стайл" материалы, а так же новинки, новости и акции, присоединяйтесь !
Критерии включения в список в этом году включали долговечность модели, мощность и универсальность мотоцикла.
Вот совершенно новый список доступных мотоциклов для начинающих. Очевидно, что мы упустили нескольких претендентов или совершенно ошиблись, так что не стесняйтесь со вкусом не соглашаться в разделе комментариев.
Маленький круизер: Yamaha V Star 250
Выпускаемый с 2008 года по настоящее время, V Star 250 оснащен самым маленьким V-образным двухцилиндровым двигателем, который можно купить на настоящем мотоцикле. 249-кубовый 60-градусный V-образный двухцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением, вдохновленный классическим Virago, доставит вас куда угодно в разумных пределах. Забавный факт: люди, которые высмеивают Вираго, тайно в них влюблены. И в то время как большая часть мира V-twin занята приобретением одежды и товаров, превозносящих свободу и индивидуальность, владельцы V Star воплощают мечту в своих 68 см сиденьях по высоте.
Универсальная ценность: семейство Honda CB500
Все делают рядные двухцилиндровые моторы которые используются для самых разных моделей. Семейство Honda CB500 с 2013 г. по настоящее время включает в себя CB500X, ориентированный на ADV, нейкед CB500F и спортивный CBR500R. Все они оснащены одним и тем же 471-кубовым рядным двухцилиндровым двигателем с жидкостным охлаждением, выдающим 47 л.с. послушной, крутящей, удобной для новичков мощности. И это единственная причина, по которой все трое мошенничают в одной категории. Тормоза с АБС в наши дни не заслуживают упоминания, но CB500X оснащен регулируемым в двух положениях ветровым стеклом, что приятно для мотоциклиста начального уровня.
10-летняя история модели является плюсом. Но если можете выбирать, ищите модели после 2016 года. CB500X получил бак большего размера и более высокое лобовое стекло, а CB500F получил модернизированную переднюю и заднюю подвеску. CB500F имеет дружественную снаряженную массу 188 кг, а CB500X весит 190 кг. CBR500R весит 190 кг.
Для высоких райдеров: KLR650
Для начинающих мотоциклистов, которые обладают высоким ростом, Kawasaki KLR650 предлагает производительность "трактора" с 36-летней историей феноменальной надежности. Лучше всего придерживаться моделей с 2008 года по настоящее время, а модели 2022 года получат единственные существенные обновления после этого (впрыск топлива и АБС). Одноцилиндровый четырехтактный двигатель DOHC объемом 652 куб. см с жидкостным охлаждением может показаться новичку большим. Но мощный двигатель развивает мощность 36,5 л.с. и крутящий момент 35,2 фунт-фут. крутящего момента, который ограничивает проблемы, в которые вы можете попасть, несмотря на "грязные приключения". Высота сиденья 86 см немного высока, но для более крупных новичков, которые хотят покорить мир (или прокатиться по нему), стоит рассмотреть KLR.
"Городской хулиган": Yamaha TW200
Просто посмотрите на Yamaha TW200. Он выглядит очень просто и при этом ярко? Большие толстые шины и "достаточное количество ДНК скремблера", чтобы перепрыгнуть один или два бордюра? Это идеальный городской мотоцикл. И Yamaha делает его целую вечность, то есть с 1987 году, многие читающие эту статью даже не родились, когда его начали производить. В 2001 году у него появился электрический стартер и дисковый тормоз спереди. Это просто, недорого и предназначено для умеренных злоупотреблений в хулиганстве на ДОП. Без всякой ерунды с TFT или вспомогательных средств для водителя вы можете закинуть ногу на сиденье высотой 78 см и наслаждаться везде, где позволит 25 см дорожный просвет. Вам может быть нелегко путешествовать на нем, но японский гонщик Синдзи Казама добрался до Северного полюса на TW200 в 1987 году. Так что скорректируйте свои ожидания соответствующим образом. Другим недостатком является то, что он карбюраторный, поэтому длительное зимнее хранение может потребовать весенней очистки карбюратора.
Спортбайк: Suzuki GSX250R
На бумаге по ТТХ Suzuki GSX250R — наименее интересный и способный «спортбайк» для начального уровня. В то время как Honda CBR300 разогналась до 286 куб.см, а Kawasaki Ninja 400 - до 399 куб.см, Suzuki цепляется за устаревший четырехтактный двигатель SOHC с жидкостным охлаждением объемом 248 куб.см. Он маломощный, но по пропорциям напоминает мотоцикл среднего размера. Графика и дизайн предполагают нечто большее, но, увы.
Другими словами, это идеальный спортбайк для начинающих. "Разбудите" своего внутреннего Алекса Рина и превратите каждую поездку в разминку в Сильверстоуне. Несмотря на 148 см колесную базу, он узкий, легко идет по "междурядью", и он сохраняет стабильность на скорости, даже если двигатель работает в красной зоне. Шестилетняя история модели означает, что их нелегко найти, плюс по какой-то причине они сохранили свою ценность и ценник на них выше среднего. Вероятно, потому, что они не подвергались "колхозному" тюнингу и сохранились в "стоке", в отличие от большекубатурных собратьев.
Мы умышленно не стали писать про некро "СB400" которых уже не осталось в достойном виде, тема переедена множество раз и уверены не совсем актуальна в текущее время.
Друзья, надеемся Вам понравилась наша статья !
• Brand store: Москва, ш. энтузиастов 74/2
• Ровной дороги. Команда Hyperlook
