Завалили меня в последнее время автомагнитолами. По две - три в день переделываются, устанавливаются bluetooth модули. Но сегодня наша история не об этом. Среди обилия магнитол попалась одна просто на ремонт, с разбитым сенсором.
Магнитола тойотовская, а это значит, что размер 100х200, 2din. Вообще сам аппарат неплохой, много чего есть на борту. Сам тачскрин резистивного типа, любое повреждение выводит из строя сенсор целиком. Однако плюс резистивных тачскринов в универсальности. Можно установить любой другой резистивный, с тачскрина выходит 4 провода, без всяких контроллеров. Можно снять с любой другой магнитолы, можно приобрести на Алиэкспресс. Главное, чтоб он был такого же размера, плюс минус пара миллиметров.
Для замены тачскрина разбирать всю магнитолу не нужно. Достаточно снять переднюю выезжающую часть с экраном и кнопками. Снимаем и разбираем.
Нежданчик. Тачскрин уже менялся на этой магнитоле. На фото видно, что шлейф выходит справа, а разъем на плате находится слева. Ну и соединительные провода с изолентой. Для замены будем использовать тачскрин с другой магнитолы, тоже тойота, только NSCP-W64. Эта магнитола не включается дальше логотипа, попахивает гарью и ремонтироваться не будет.
Разбираем и достаем битый тачскрин. Он отправится в помойку. Шлейф нового тачскрина так же находится вдали от разъема, поэтому проводки с изолентой останутся. Припаиваем по той же распиновке.
Сам тачскрин подошел по размеру без проблем. Собираем крышку и проверяем работоспособность без установки ее в магнитолу, просто подключаем шлейф. Работает и даже калибровка не понадобилась. Да и далеко не во всех магнитолах есть функция калибровки.
Устанавливаем крышку в магнитолу и еще раз проверяем работу сенсора и механизма открытия и закрытия. Работает.
Отдаем обратно. Скоро эта магнитола обретет нового хозяина, так как этот аппарат моего знакомого, который торгует автозвуком.
Вот такой ремонт у нас получился, ставьте лайки, пишите комментарии, подписывайтесь на канал, впереди еще много интересного.