Большинству автомобилей это не нужно, но соблюдать некоторые правила не лишне
Нужно ли как-то обращаться с двигателем нового автомобиля после его покупки? Этот вопрос уже давно разделил водителей на два лагеря. Один считает, что двигатель первые 1000-1500 км не надо нагружать, чтобы он "развивался" , а другой советует ездить на машине "как на угнанной" и двигатель вообще не должен жаловаться.
Какой из двух способов правильный? Канал YouTube SavageGeese пытается ответить на этот вопрос, ответ которого «меньше того и другого», в зависимости от типа силового агрегата. Двигатели, выпускаемые серийно для таких автомобилей, как Honda CR-V или Hyundai Sonata, не требуют доработки. Они предназначены для людей, которые входят и уходят.
В то же время отношение водителей к двигателям ручной сборки для высокопроизводительных автомобилей, таких как Ferrari или Porsche, должно быть другим. Одно из заблуждений относительно этих велосипедов состоит в том, что они разрабатываются на заводе. Дело в том, что они там тестируются, но это проверка качества, чтобы их производитель мог убедиться, что они работают исправно, не имеют протечек и других проблем. Вот почему таким автомобилям, как, например, Chevrolet Corvette Z06, нужен период для «выработки» мотора.
Еще один спорный вопрос, на который отвечает SavageGeese, — менять ли масло на новом двигателе после первых 1500 км пробега. В прошлом многие производители рекомендовали эту процедуру с целью удаления любых загрязнений, оставшихся в двигателе в процессе разработки. Однако сегодняшние силовые агрегаты намного технологичнее и в замене масла нет необходимости. Однако, если какой-либо владелец заинтересован, они могут это сделать. Это не повредит.
Однако во всех них необходимо соблюдать руководство по эксплуатации автомобиля. Если в нем указано, что двигатель должен работать налегке при запуске, это следует соблюдать. При отсутствии такого предписания можно вести машину в обычном режиме , давая время двигателю выйти на рабочий режим, а во время движения, особенно по трассе, хорошо, чтобы двигатель не работал все время на одних и тех же оборотах.
И еще один очень важный момент — разработка автомобиля — это больше, чем разработка двигателя. Автомобиль также состоит из других движущихся частей, таких как трансмиссия, дифференциал и колеса. Тормоза и подвеска также очень важны. Поэтому, если вы собираетесь следовать определенному процессу разработки своего движка, хорошо также помнить об этих основных модулях.