Седан ID.7 дебютирует с пробегом до 700 км, прибудет в Европу этой осенью
Volkswagen представил самую важную модель в своей новейшей истории . Это ID.7, который станет новым флагманским электрическим седаном бренда , что сделает его самой управляемой моделью, по крайней мере, на данном этапе . Его продажи в Европе и Китае стартуют этой осенью, а в Северной Америке — в 2024 году.
ID.7 доступен в двух версиях - Pro и Pro S. Обе имеют электродвигатель мощностью 282 л.с. Версия Pro поставляется с аккумулятором, который выдает 82 кВтч и обеспечивает запас хода 615 км по циклу WLTP. Система поддерживает 170-киловаттную зарядку от сети переменного тока . Pro S получает аккумуляторную батарею на 91 кВтч, которая обеспечит седану запас хода 700 км, а мощность зарядки постоянным током составляет 200 кВт.
Новый электромобиль VW имеет длину 4 961 м; и имеет колесную базу 2966 мм. Эти показатели сопоставимы с электрическим седаном Mercedes-Benz EQE. Не считая наружных зеркал, ширина VW составляет 1862 мм. Коэффициент аэродинамического сопротивления кузова составляет всего 0,23 в зависимости от комплектации, которую выбирает покупатель.
Внутри ID.7 стандартно поставляется с проекционным дисплеем с дополненной реальностью. Эта технология позволяет разработчикам установить упрощенную комбинацию приборов , которая отображает только необходимую по закону информацию, такую как скорость автомобиля и различные предупреждения.
Система дополненной реальности позволяет отображать информацию на разном расстоянии от водителя. Например, спидометр выглядит близко, а поворотники — дальше. Отображаемая информация может включать в себя такие вещи, как разметка полосы движения, информация о расстоянии и ограничениях скорости. Элементы управления на рулевом колесе позволяют настроить информацию HUD в соответствии с тем, что хочет видеть водитель.
В центре приборной панели находится 15-дюймовая информационно-развлекательная система. Сенсорные ползунки с подсветкой позволяют регулировать температуру и объем кабины. Система Travel Assist включает в себя адаптивный круиз-контроль и помощь при смене полосы движения. Технология способна определять ограничения скорости и автоматически регулировать скорость автомобиля.
VW рекламирует ID.7 как оснащенную самой передовой системой кондиционирования воздуха со времен Phaeton. Дефлекторы оснащены двигателями, которые перемещают их по вертикали и горизонтали, благодаря чему система может распределять воздух по большой площади салона . Кондиционер реагирует на голосовые команды. Например, водитель говорит: «Здравствуйте, Ида, у меня холодные руки», и система направляет теплую струю на пальцы человека и включает обогрев руля.
Покупатели могут указать высокотехнологичные сиденья. Передние сиденья имеют электрорегулировку в 14 направлениях. Функция Climatronic использует датчики температуры и влажности для автоматического нагрева или охлаждения . А массажная система имеет 10 подушек безопасности, а в премиум-версии добавляются еще две для работы с тазом и позвоночником пассажира.
Опциональная панорамная крыша имеет интеллектуальную стеклянную панель. Жидкокристаллический слой позволяет переключаться между непрозрачным и прозрачным с помощью кнопки или голосового управления.
VW будет производить ID.7 для рынков Европы и Северной Америки на своем заводе в Эмдене, Германия. Производство начнется во второй половине года , информации о ценах пока нет.