CFMOTO готовит новую электрическую модель, которая должна стать серьезным игроком в этом все более популярном сегменте.
Китайская компания привлекает большое внимание своими разработками, в равной степени, когда речь идет о двигателях внутреннего сгорания и электрификации.
Хотя CFMOTO все еще работает над своим литровым V4 мощностью более 200 лошадиных сил, она также уделяет большое внимание электрическим мотоциклам.
Первым крупным проектом в этом сегменте является 300GT-E, спортивно-туристический автомобиль, разработанный для китайской полиции. Есть также Papio Nova, минибайк, конкурент Honda Grom, а компания по производству электрических скутеров создала отдельный бренд под названием Zeeho.
В рамках этого бренда в конце прошлого года компания представила концептуальный мотоцикл Magnet, готовый конкурировать на рынке с BMW CE-04. Недавно CFMOTO подала заявку на патент, которая раскрывает внешний вид будущего серийного варианта.
В запатентованном дизайне показан скутер, похожий на концепт Magnet, но с более устойчивой конструкцией. Центральная часть батареи, которая также служит основной конструкцией рамы, изготовлена из алюминия вместо оргстекла. Скутер также имеет трубчатые подрамники, прикрепленные к передней и задней части, что обеспечивает гибкость для создания нескольких вариантов скутера из одной и той же центральной секции шасси.
Односторонняя задняя вилка скутера, перевернутая вилка, радиальные тормозные суппорты, электродвигатель, установленный за основным шасси, и широкое заднее колесо аналогичны решениям на концепции Magnet. Однако запатентованная конструкция имеет более практичный угол для одиночного амортизатора, который установлен с левой стороны задней вилки.
На данный момент CFMOTO не опубликовала никаких дополнительных подробностей о серийной версии своего электрического скутера, но имеющиеся данные свидетельствуют о том, что это серьезный игрок. С максимальной скоростью 150 км/ч и запасом хода 200 км новый электросамокат CFMOTO обязательно привлечет много внимания.
