Найти в Дзене
АвтоДром

Большой козырь электрического Renault 5 — малый вес

Ресивер культового хэтчбека поступит в продажу в следующем году Одна из культовых моделей Renault вернется в следующем году, и, похоже, она, естественно, будет электрической. После 28-летнего перерыва на сцену выйдет совершенно новый Renault 5, похвасталась компания-производитель, раскрыв подробности об автомобиле. Два года назад представители компании представили план, с помощью которого хотят связать будущее с прошлым. И они проиллюстрировали это серией концептов, вдохновленных известными моделями. В план также входит возрождение Renault 5 в виде компактной полностью электрической модели B-сегмента. Автомобиль разработан на модернизированной платформе CMF-B EV, предназначенной для электромобилей, но подробностей пока нет. Совершенно новый Renault 5 уже проходит испытания на дороге — точнее, первые 9 экземпляров, которые спрятаны под кузовом Clio, который служит т. н. тестовый мул. Их можно увидеть не только в далекой Лапландии, но и во Франции в технических центрах в Париже и в Обеву

Ресивер культового хэтчбека поступит в продажу в следующем году

Одна из культовых моделей Renault вернется в следующем году, и, похоже, она, естественно, будет электрической. После 28-летнего перерыва на сцену выйдет совершенно новый Renault 5, похвасталась компания-производитель, раскрыв подробности об автомобиле.

Два года назад представители компании представили план, с помощью которого хотят связать будущее с прошлым. И они проиллюстрировали это серией концептов, вдохновленных известными моделями. В план также входит возрождение Renault 5 в виде компактной полностью электрической модели B-сегмента.

Автомобиль разработан на модернизированной платформе CMF-B EV, предназначенной для электромобилей, но подробностей пока нет. Совершенно новый Renault 5 уже проходит испытания на дороге — точнее, первые 9 экземпляров, которые спрятаны под кузовом Clio, который служит т. н. тестовый мул. Их можно увидеть не только в далекой Лапландии, но и во Франции в технических центрах в Париже и в Обевуа (Нормандия).

-2

Президент компании Лука де Мео с гордостью позирует перед новым концептом Renault 5 во время одной из своих первых пресс-конференций. Согласно сообщениям Renault, по сравнению с популярным Renault Zoe, новый автомобиль будет иметь снижение производственных затрат на целых 30 процентов.

В нем используется синхронный двигатель, уже встроенный в Mégane E-Tech Electric, который не только меньше, но и легче. По сравнению с известным приводом от Zoe разница составляет целых 20 кг. и находится на передних колесах. Официальные лица Renault не сообщают, будут ли другие версии с полным приводом или более мощные варианты.

-3

Потеря веса также распространяется на батарею, и Renault сообщает, что в этом отношении они получают значительное преимущество перед конкурентами. Конструкция значительно упрощена по сравнению с батареей в Zoe и на 15 кг легче. Вместо 12 маленьких модулей используются четыре более крупных.

Отвечая на вопрос о цене, инженеры Renault говорят, что « цена Renault 5 будет конкурентоспособной по сравнению с ключевыми конкурентами в этом сегменте». Ожидается, что он будет стоить меньше, чем Zoe, что составляет около 35 000 евро.

-4