Это один из самых культовых автомобилей довоенной эпохи.
Когда в 1934 году был впервые представлен Bugatti Type 57 с его поразительным внешним видом и плавными линиями, ни один другой автомобиль не мог сравниться с ним. Разработанный Жаном Бугатти, сыном основателя компании Этторе Бугатти, он представляет собой идеальное сочетание стиля и скорости. Этот автомобиль попал в чарты самых знаковых классических автомобилей, построенных до Второй мировой войны.
Bugatti Type 57C Atalante 1938 года будет продан с аукциона по ориентировочной цене в 3,4 миллиона долларов, поскольку этот образец считается по существу уникальным. Дело не только в том, что таких экземпляров всего пять, но и в том, что это самая редкая версия в качестве предохранителя.
Bugatti построила всего 17 шасси Type 57 Atalante, 16 из них с двигателями с наддувом, на что указывает буква C (нагнетатель) в названии модели.
Покупатели шасси обращаются в частные мастерские за дополнительными кузовными работами, и рассматриваемый экземпляр является одним из пяти, получивших алюминиевый кузов от Gangloff Coachworks. Это швейцарско-французский производитель кузовов, известный тем, что работал над многими уникальными автомобилями Bugatti, а также своими оригинальными интерьерами.
В 1938 году именно этот экземпляр Bugatti демонстрировался на Парижской международной выставке. После Второй мировой войны автомобиль около 60 лет хранился в частной коллекции, а нынешний продавец купил его в 2014 году.
Аукционный дом отмечает, что автомобиль сохранился в первозданном виде. Это касается не только двигателя со всеми заводскими комплектующими, но и стандартного салона, хотя спорткар был частично отреставрирован относительно недавно. Купе оснащено 3,3-литровым рядным 8-цилиндровым двигателем мощностью 210 л.с. и максимальная скорость 193 км/ч.
В гоночной форме Type 57 также был звездой, установив множество мировых рекордов и выиграв 24 часа Ле-Мана в 1937 и 1939 годах.
Модель Type 57C Atalante сопровождается подробной документацией, в том числе заводскими письмами от Этторе Бугатти и отчетом эксперта по каперам Пьера-Ива Лажье.