Обновленный Wrangler получил новую конструкцию заднего моста
Американский производитель Jeep использовал автосалон в Нью-Йорке, чтобы представить обновленную версию своей самой популярной модели Wranger. Внедорожник получил несколько существенных изменений, которые в основном направлены на повышение его внедорожных возможностей.
Внешне обновленный Wrangler узнаваем по новым бамперам и передней решетке. Он сохранил фирменный стиль с семью вертикальными полосами, но отличается от предыдущей версии. Кроме того, стандартную переднюю лебедку заменили на более совершенную модель, а также увеличили тяговое усилие, которое теперь составляет 2,3 тонны.
Основное техническое отличие — новый задний мост, в котором теперь используются полностью разгруженные мосты . Эта конструкция более долговечна, чем использовавшаяся ранее, поскольку полуось не только передает крутящий момент на колесо, но и выступает в качестве опорного рычага для ступицы.
Благодаря новой конструкции при включении пониженной передачи и использованию в коробке передач первой передачи соотношение скоростей вращения колес и коленчатого вала двигателя было увеличено до 100:1. Другими словами, это то, насколько увеличивается крутящий момент от двигателя, когда он достигает колес в «ползучем» режиме бездорожья.
Обновленный Wrangler сохраняет силовые агрегаты предыдущей модели , в том числе флагманский двигатель V8 объемом 6,4 л из семейства Hemi . Полностью электрическая версия Wrangler должна появиться к 2025 году, так что это может быть последний вариант модели с двигателем V8.
Помимо топового двигателя мощностью 481 л.с., внедорожник сохранил 3,6-литровый атмосферный двигатель V6, а также 2,0-литровый турбомотор с 4 цилиндрами . Также есть гибридная версия с 2,0-литровым бензиновым агрегатом, который оснащен розетками для внешних электроприборов.
Для двух самых слабых байков предлагается на выбор 6-ступенчатая механическая и 8-ступенчатая автоматическая коробки передач , тогда как остальные версии доступны только с автоматом. Также сохраняется выбор из нескольких типов полного привода, включая варианты жесткого переднего моста и межосевого дифференциала.