Только 1,5% из более чем 15 000 автомобилей требовали замены
Проблемы с временем автономной работы откладывают решение о покупке электромобиля? Оказывается, это вовсе не проблема. По крайней мере, на это указывают результаты исследования компании Recurrent Auto.
Результаты показывают, что в целом аккумуляторы меняют редко, и в большинстве устройств это делается по гарантии. Эксперты установили, что из 15 000 электромобилей только 1,5% меняли аккумуляторы. Исключая действия по массовому обслуживанию, такие как действие, касающееся Chevy Bolt (2017–2019 годы).
Исследование также показало, что чаще заменяли аккумуляторы, пока автомобиль находился на гарантии. И если для производителя стандартных автомобилей это 3 или 5 лет, то для электромобилей — 8 лет, а некоторые компании предлагают и больше.
Еще одно важное открытие, сделанное экспертами Recurrent Auto, заключается в том, что деградация батареи не является линейной. У электромобиля может наблюдаться заметное снижение запаса хода на электротяге в течение первых 32 000 км, но после этого все стабилизируется и остается неизменным в течение нескольких лет.
Идея исследования Recurrent Auto заключается в обеспечении большего доверия к электромобилям, что также приведет к ускорению их принятия потребителями. Однако эксперты компании предупредили, что опубликованные результаты не являются надежными на 100%, поскольку сектор электромобилей все еще очень молод, и нет полной картины долгосрочного срока службы батареи. Также неясно, как быстрая зарядка постоянным током влияет на состояние самой батареи.