Электрический седан Rising Auto F7 от SAIC запущен в Китае со сменными батареями, запасом хода до 666 км и стартовой ценой 209 900 юаней (30 500 долларов США). Давайте узнаем это лучше.
Прежде чем мы перейдем к некоторым подробностям о F7, давайте подробно расскажем о бренде Rising Auto . Изначально это была просто серия R line под Roewe. Но позже она превратилась в независимую компанию, нацеленную на сегмент электромобилей высокого класса. В настоящее время он продает электромобили по цене от 200 000 до 400 000 юаней (~ 30 000 — 60 000 долларов США). Что касается модельного ряда, то в него входят два внедорожника (Rising R7 и Rising Marvel R) и два седана (ER6 и F7). На мировых рынках SAIC продает автомобили Rising Auto под брендом MG .
Восходящий стиль и размеры F7
Во-первых, давайте поговорим о стиле. Rising F7 — привлекательный седан с обтекаемым аэродинамическим видом. У него выдвижные дверные ручки, купеобразная форма кузова и покатый капот. В результате его коэффициент аэродинамического сопротивления составляет всего 0,206 Cd. Для ясности, коэффициент аэродинамического сопротивления Audi e-tron GT составляет 0,24 Cd. Так что F7 — довольно аэродинамический автомобиль. Более того, он еще и большой. Его габариты составляют 5000/1953/1494 мм при колесной базе 3000 мм. Так он на 10 мм длиннее, на 7 мм уже и на 84 мм выше упомянутого e-tron GT.
Единственный недостаток экстерьера F7 — маленькие колесные диски. Они могут быть только R19 или R20. Так он выглядит чуть менее спортивно. Это позор, потому что у него действительно агрессивный вид с острыми ходовыми огнями, настоящими вентиляционными отверстиями и тормозными суппортами Brembo. Стоит отметить, что Rising F7 получил множество датчиков, в том числе датчик LiDAR, ультразвуковые радары, камеры и т. д. Всего у этого седана 32 датчика.
Восходящий интерьер F7
Внешний вид F7 не является его главной особенностью. И вы это понимаете, когда открываете его дверь. Центральная консоль Rising F7 закрыта гигантским экраном, напоминающим гиперэкран MBUX от Mercedes-Benz. Это не один экран, а блок из трех мониторов. Диаметр приборной панели составляет 10,25 дюйма. Основной экран имеет диагональ 15,05 дюйма, а диаметр монитора переднего пассажира достигает 12,3 дюйма. Более того, для задних пассажиров есть еще один 8-дюймовый экран. Эта система работает на чипе Qualcomm Snapdragon 8155 и операционной системе Rising.
The center tunnel of the F7 looks quite minimalistic, with two cup holders and a hidden compartment with a wireless phone charging pad. The armrest is located on the same level as the center tunnel, which is a nice feature. But there is no visible gear shifter. As you might guess, it is located under the steering wheel. Speaking of the wheel, it is quite boring.
Отметим, что F7 получил акустическую систему с 16 динамиками. Но Rising Auto не указала свою марку. Странный ход, потому что они говорят о «системе 3D-звука» и ничего не говорят о поставщике. Так что это может быть относительно дешевая марка.
Растущая трансмиссия F7 и цены
Начальный уровень Rising F7 имеет батарею LFP на 64 кВтч и электродвигатель на задней оси на 340 л.с. и 450 Нм. Следующая версия имеет тройную (NMC) батарею на 77 кВтч на 576 км (CLTC) и такой же электродвигатель. Он также доступен с еще большей батареей на 90 кВтч и 666 км. Что касается топовой комплектации, то у нее такой же аккумулятор и два электродвигателя на 544 л.с. и 700 Нм. Он может разогнаться с 0 до 100 км/ч за 3,7 секунды. Что касается дальности, то она достигает 600 км. Все эти аккумуляторы, кроме начального уровня, поддерживают технологию замены аккумуляторов.
Что касается ценового диапазона, то он составляет 209 900 – 301 900 (30 500 – 43 850 долларов США). Первые клиенты также получат бесплатную зарядку мощностью 1500 кВт в год, пакет системы пилотного вождения Rising стоимостью 30 000 юаней (4355 долларов США) и другие подарки. Поэтому Rising Auto запустила F7 и сразу же присоединилась к ценовой войне Китая.
Комментарий редактора
Rising F7 — интересный электрический седан, который будет конкурировать с такими автомобилями, как BYD Han EV, BYD Seal, Tesla Model 3, Xpeng P7 и т. д. Как мы видим, в этом ценовом диапазоне F7 имеет сильную конкуренцию в Китае. В настоящее время продажи Rising Auto сравнительно низкие. В феврале 2023 года было продано всего 200 автомобилей. Похоже, бренд SAIC испытывает трудности в Китае. Чтобы занять прочные позиции на китайском рынке, Rising Auto нужно не только выпустить на рынок интересные автомобили; но также должна развивать свою дилерскую сеть и увеличивать объемы производства.
