Большинство этих моделей изменили мировую индустрию
В мире около 200 стран, но тех, кто разрабатывает и производит автомобили, гораздо меньше. Некоторые из них подарили человечеству большое количество легендарных моделей, поэтому выбрать из них самые важные очень сложно.
Впрочем, именно это и пыталось сделать британское издание Autocar. В нем перечислены 15 самых важных автомобилей, произведенных 15 ведущими странами отрасли. Не все, вероятно, согласятся с таким выбором, но факт в том, что большинство этих моделей сыграли поистине преобразующую роль в отрасли.
Австралия - Holden Monaro
Даже австралийцы не считают купе Holden Commodore третьего поколения самым значимым автомобилем, произведенным на Зеленом континенте, но оно попало в список благодаря тому, что появилось на большем количестве рынков, чем любая другая модель марки.
Автомобиль продавался в Великобритании как Vauxhall Monaro и в США как Pontiac GTO (на фото). Только в декабре 2004 года в США было продано больше GTO, чем в Австралии за весь год. Последний GTO был выпущен через несколько недель после этого.
Китай - Qoros 3
Китайские производители заработали себе репутацию на Западе, создавая автомобили с украденным дизайном, низким качеством и плохой безопасностью. В некоторых из них эти три качества даже сходятся в одном месте. Однако седан Qorors 3 вполне успешно парирует эти претензии.
Во-первых, он не выглядит как копия другой модели, а во-вторых, это первая модель Kipay, когда-либо получившая пять звезд от организации безопасности Euro NCAP. Более того, в 2013 году он занял первое место по этому показателю среди всех протестированных Euro NCAP моделей.
Чехия - Skoda Favorit
Возможно, это не самая лучшая машина сама по себе, но Favorit важен, потому что он стал толчком для восстановления Skoda после десятилетий борьбы. Он полностью отличался от моделей с задним расположением двигателя, получил передний привод и дизайн Bertone.
Группа Volkswagen впервые приобрела долю в Skoda в 1991 году, когда Favorit уже был на рынке. Его преемница — Felicia, уже разрабатывалась при участии немецкого концерна, получив более красивый экстерьер и новые технологии. Однако это было только начало — в наши дни некоторые модели Skoda считаются лучше, чем автомобили VW Group, на базе которых они созданы.
Франция - Citroën 2CV
Модель 2CV с первого дня считалась примитивной и странной, но быстро стала очень популярной среди водителей, которые не могли себе ничего другого позволить, а затем и среди людей, которые предпочитали что-то по-настоящему эксцентричное.
Citroën разработал автомобиль еще до Второй мировой войны, сумел скрыть его от немецких оккупантов и выпустить на продажу в 1948 году. Его производство продолжалось до 1990 года, за это время он успел справиться с такими конкурентами, как Renault 4. По сей день 2CV остается одной из самых любимых моделей французского производителя.
Германия - Volkswagen Beetle
Задуманный Адольфом Гитлером и спасенный от послевоенного забвения британской армией, оригинальный Volkswagen (по прозвищу, но никогда официально не называвшийся «Жук») какое-то время был опорой автомобильной промышленности Германии. Кроме того, это икона американского движения хиппи, дешевый, надежный и популярный во всем мире автомобиль.
Его производство превысило 20 миллионов единиц, и оно было остановлено и восстановлено. Без этого автомобиля у нас не было бы сейчас империи Volkswagen, в которую входят такие бренды, как Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche и Skoda.
Италия - Fiat 500
В 1957 году модель Nuova (новая) 500 заменила свою предшественницу, получившую прозвище Topolino. Маленький, медленный и технически максимально простой, это был автомобиль, который искали малообеспеченные итальянцы. За 18 лет было продано более 4 миллионов штук, не считая его разновидностей,
разрабатываются и производятся такими компаниями, как Neckar, Steyr-Puch и другими.
Италия произвела много суперкаров, но вряд ли какой-либо из них вдохновил столько людей, как Nuova 500. Его успех продолжается и сегодня благодаря совершенно другой технической и более крупной модели 500, которую Fiat выпустил в 2007 году.
Япония - Toyota Corolla
Понятно, что Toyota любит указывать на то, что Corolla — самая популярная модель автомобиля в мире, количество произведенных единиц которой приближается к 50 миллионам. почти никакой связи между ней и остальными, кроме имени.
Тем не менее, Toyota — выдающийся автомобиль, остающийся самой популярной моделью в мире на протяжении всего 2019 года и первой половины 2020 года. Можно с уверенностью сказать, что именно этот автомобиль объясняет причины успеха японского автомобилестроения.
Нидерланды - DAF 600
Голландская автомобильная промышленность почти полностью основана на производстве автомобилей, разработанных в других странах. Однако он также создал DAF — очень успешного производителя грузовиков, который с 1958 года также выпускал автомобили с выдающимися характеристиками.
Все они, от оригинального 600 (на фото) до 66, произведенного после того, как Volvo приобрела компанию, имели раннюю форму тогдашнего почти неслыханного вариатора. Ни один другой производитель не уделил столько внимания вариатору, а более совершенные версии этого агрегата стали популярной альтернативой обычному автомату.
Румыния - Дачия Сандеро
Когда в 1968 году началось производство модели Renault 8S по лицензии, вряд ли кто-то предполагал, что Dacia станет столь популярным брендом за пределами Румынии. Однако теперь он принадлежит Renault и стал крупным игроком, продемонстрировав, что на рынке все еще есть место для дешевых и простых в техническом отношении автомобилей.
Несмотря на успех внедорожника Duster, хэтчбек Sandero в настоящее время является самой популярной моделью Dacia. По данным аналитика автомобильного рынка JATO Dynamics, это был седьмой самый продаваемый автомобиль в Европе в 2019 году.
Россия - ВАЗ-2101
Некоторым этот автомобиль больше известен как Lada 1200, и есть еще несколько вариантов. Все они основаны на моделях Fiat 124 1966 года выпуска (хотя и сильно модифицированных для российского рынка). Их производили до 2012 года в России, а также в Египте, где они остаются еще на несколько лет.
Россияне хотели доступную машину, и их совершенно не заботило, что об этой модели думает остальной мир. Он часто подвергается множеству шуток, но это не помешало ему стать одним из самых популярных в истории автомобилестроения, и не только в России.
Южна Корея - Hyundai Pony
Никто не может серьезно утверждать, что Pony — лучший автомобиль, построенный в Южной Корее. Несмотря на надежные механические узлы Mitsubishi и внешний вид, созданный Italdesign Giugiaro, он вряд ли был принят, когда он появился в 1975 году.
Однако это была первая южнокорейская модель, проданная на зарубежных рынках — сначала в Южной Америке, затем в Европе и, наконец, в Канаде. Это привлекло международное внимание к Hyundai, положив начало процессу, в результате которого компания стала одним из ведущих производителей в мире вместе со своим партнером Kia. А Южная Корея стала ведущим игроком в автомобильной промышленности.
Испания - SEAT 600
По сути, это Fiat 600, построенный в Барселоне. В целом SEAT 600 был таким же испанским, как тарелка спагетти, но, возможно, это самый важный автомобиль, когда-либо произведенный в Испании.
Для большинства испанцев это был достаточно дешевый и достаточно популярный автомобиль. В какой-то момент его ждали почти 2 года, и именно благодаря ему на заводе SEAT работало 10 000 человек. Считается, что эта модель частично ответственна за бум, получивший название «Испанское чудо», который начался в конце 1950-х годов и вывел Испанию из экономической изоляции и бедности.
Швеция - Saab 92
Saab пришлось научиться делать автомобили, работая в аэрокосмической компании. Однако шведы достаточно знали об аэродинамике и жесткости кузова, что хорошо видно на Saab 92, выпущенном в 1949 году. Это было задолго до того, как эти вещи стали считаться важными в автомобильной промышленности.
Действительно, Saab всегда был новатором с момента своего создания до своей кончины, но ни один другой автомобиль, когда-либо произведенный шведской компанией, не имел такого огромного значения, как блестящий 92.
Великобритания - Mini
Помимо гениальных технических аспектов, Mini приобрел феноменальную репутацию в 1960-х годах. Это был продукт поп-культуры, автомобиль знаменитости, отличный гоночный автомобиль на разных уровнях и, что наиболее важно, разумный выбор для тех, кто хочет небольшой, но вместительный автомобиль для повседневного использования.
Ни одной другой британской модели (и, наверное, никому в мире) не удалось совместить эти 4 вещи. Это помогло Mini оставаться в производстве более 40 лет и сделало его одним из самых узнаваемых автомобилей в истории.
США - Форд Модель Т
Тот факт, что Model T был назван «Автомобилем 20-го века» в 1999 году, достаточно показателен. Это был первый серийный автомобиль, выпущенный на конвейере, изменивший мировую промышленность.
Важность Model T еще выше, потому что именно она привела в движение сначала американцев, а затем и миллионы людей по всему миру. К маю 1927 года было произведено более 15 миллионов единиц, что остается одним из самых высоких показателей в истории.