Недавно в Китае на новом заводе Dongfeng в провинции Хубэй началось производство внедорожного электрического внедорожника Mengshi M-Hero 917. Это полноприводный автомобиль с аккумулятором NMC Qilin мощностью 800 кВт (1088 л.с.) и мощностью 140 кВтч от CATL, рассчитанный на дальность хода 505 км. Помимо чистого электромобиля, он также предложит версию EREV. Публичный дебют M-Hero 917 состоится на автосалоне в Шанхае в апреле, а запуск состоится во второй половине года.
Первый 917-й сходит с новой производственной линии в провинции Хубэй.
Mengshi M-Hero 917 основан на концепт-каре M-Terrain, представленном в 2022 году. Как сообщал ранее CarNewsChina , технические характеристики были раскрыты MIIT в ходе процесса омологации в январе.
Его габариты составляют 4987/2080/1935 мм при колесной базе 2950 мм. Несмотря на свои меньшие размеры, 917-й может производить впечатление более крупного автомобиля из-за относительно небольших колес размером 275/65 R20. По данным МИИТ, этот внедорожник имеет пятиместную вместимость и может похвастаться углами въезда и съезда в 31 градус. Однако стоит отметить, что M-Hero 917 — здоровенный автомобиль, снаряженная масса которого варьируется от 3130 до 3293 кг в зависимости от типа трансмиссии. Его полная масса может достигать от 3740 до 3800 кг.
По словам Дунфэна, чистая версия EV имеет четыре электродвигателя, по одному на каждое колесо, и может совершать прогулку краба. Суммарная мощность составляет 1088 л.с. и 1400 Нм.
Версия EREV 917 оснащена электродвигателем мощностью 600 кВт (816 л.с.) и 1050 Нм. Под капотом также находится 1,5-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью 145 кВт (197 л.с.). Однако важно отметить, что, как и EREV, этот ДВС питает только аккумулятор автомобиля и не связан с колесами. Говоря об аккумуляторе, он также произведен CATL и имеет емкость 66 кВтч. Общий запас хода 917 EREV составляет 800 км.
Фары в форме меча
Мэнши - Воин - История М-Героя
Если вас интересует предыстория M-Hero 917, то этот автомобиль происходит из хорошо зарекомендовавшей себя линейки военных автомобилей Dongfeng, известной как 猛士 (Mengshi или Warrior) . В 2021 году Dongfeng представила гражданскую версию этой серии под названием Warrior M50. Этот массивный пикап с дизельным двигателем привлек значительное внимание китайских потребителей. В результате Dongfeng расширила свой модельный ряд, включив в него целый ряд бензиновых «зверей», одним из которых является M20, недавно замеченный в Китае.
Помимо разработки продуктовой линейки автомобилей с ДВС, Dongfeng также создала отдельный бренд, посвященный NEV. Этот новый бренд, получивший международное название «M-Hero», был запущен в 2022 году. M-Hero уже представила два концептуальных автомобиля: внедорожник M-Terrain и пикап M-Terrain, которые построены на платформе MORA и могут быть оснащен четырьмя электродвигателями. 917 основан на концепции M-Terrain .
Ю Чжэн (справа), заместитель генерального директора компании Dongfeng, Цао Дунцзе (слева), генеральный директор Mengshi Technology.
M-Hero 917 должен появиться на китайском рынке по стартовой цене 700 000 юаней (что эквивалентно 102 000 долларов США) во второй половине года. Dongfeng планирует продавать 1500 единиц M-Hero 917 ежегодно.
Комментарий редактора
Совсем недавно 1000 электромобилей GM Hummer были отправлены в порт Тяньцзиня. И этому жесткому электрическому внедорожнику в Китае будет нелегко, поскольку он встретит жесткую конкуренцию. В январе BYD представила свой внедорожник YangWang U8 по цене более 100 000 долларов; Dongfeng поставляется со своим M-Hero 917. Я также считаю, что люди в Штутгарте внимательно следят за этими двумя брендами, так как Mercedes-Benz EQG (электрический универсал G) скоро будет запущен. Будет интересно посмотреть, насколько хорошо Mercedes защитит свои позиции в Китае лицом к лицу с неожиданными соперниками.