Это автоматические коробки передач, современные двигатели и системы АБС.
В обозримом будущем в России будет невозможно организовать производство целой плеяды важных автомобильных компонентов, таких как автоматические коробки передач, современные двигатели, системы полного привода и АБС. Об этом рассказал в интервью «Парламентской газете» глава АвтоВАЗа Максим Соколов, добавив, что рассматриваемые комплектующие проще купить со стороны.
На вопрос журналиста, почему китайские производители умудряются продавать автомобили и комплектующие в России лучше, чем местные, Соколов пояснил, что все зависит от финансовой модели. По его словам, объем китайского авторынка составляет около 25-30 млн автомобилей в год, плюс внешний рынок, поэтому цены там ниже.
Российский авторынок значительно меньше, поэтому цены на одни и те же узлы и агрегаты выше в десятки раз, продолжил Соколов. По его словам , цена Lada растет, «потому что она состоит из узлов, которые производятся только для российского автопрома, в отличие от китайских автомобилей».
Комплектующие дорожают, поэтому снизить цену конечного продукта невозможно. Глава АвтоВАЗа считает, что уравнять правила игры можно за счет регулирования авторынка.
Любопытно, что федеральные власти не разделяют мнение Максима Соколова, пишут местные российские СМИ. На этой неделе глава Минпромторга пообещал, что программа импортозамещения по системе АБС будет разработана до конца года.
Соколов также говорит: « Есть довольно много закрытых рынков со своими моделями или модификациями, которые раньше принадлежали мировым производителям автомобилей. Например, иранский рынок, где начинали с производства Renault и Peugeot. Но технологически эти продукты на несколько шагов отстают от продуктов, предлагаемых сегодня в международном автопроме, в том числе от продукции АвтоВАЗа».