По словам главы Stellantis Карлоса Тавареса, борьба за клиентов будет очень острой.
Борьба за клиентов заставит автопроизводителей вернуться к типичным стимулам, включая снижение цен и большие скидки. Все это произойдет в конце этого года, особенно когда производство автомобилей вернется к нормальному уровню.
Прогноз сделал Карлос Таварес — генеральный директор Stellantis, с круглого стола с представителями СМИ перед презентацией финансовых результатов корпорации, в которую входят бренды Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, DS Automobiles, Fiat. , Jeep, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram, Vauxhall, Free2move и Leasys.
Цены на автомобили достигли абсурдного уровня за последние три года, в частности, из-за ограниченных запасов, но ожидается, что отрасль вернется к маркетинговой тактике до 2020 года, а произойдет это во второй половине 2023 года, пишет Autoevolution.
Нехватка полупроводников , возникшая в 2020 году, нанесла ущерб отрасли, в конечном итоге вынудив производителей останавливать производство или поставлять автомобили без определенных систем. Компании отдавали приоритет своим наиболее прибыльным моделям, что в конечном итоге значительно увеличило их прибыль.
Цены сильно подскочили за последние 12 месяцев, чему способствовало не только отсутствие чипов или других деталей, но и инфляция. Но по мере того, как производство наращивается, производителям по-прежнему необходимо продавать автомобили, которые они производят, поэтому более низкие цены и снижение маржи могут стать их единственными вариантами.
Конечно, ждать окончания дефицита чипов все же кажется рискованной идеей. Крупнейшие производители не ожидают разрешения полупроводникового кризиса в этом году.
Время покажет, верен ли прогноз главы Stellantis, но, учитывая стремительный рост инфляции и рост стоимости жизни, весьма вероятно, что продажи автомобилей в 2023 году будут сильно зависеть от агрессивной стратегии ценообразования, добавляет Autoevolution.
Карлос Таварес заявил, что электромобили по-прежнему слишком дороги, добавляет итальянское издание Everyeye. Тема, которая продолжает вызывать бурные споры и актуальна, потому что в настоящее время покупка электромобиля доступна далеко не каждому.
Это не первый раз, когда босс Stellantis поднимает этот вопрос, и в последние недели он сам просил правительства о дополнительных стимулах для электромобилей , чтобы они стали доступными для всех. И напомнил, что в Германии сразу после снятия льгот рынок электромобилей буквально рухнул.
Таварес также раскритиковал новые правила Евро-7, которые устанавливают очень строгие ограничения на выбросы. По его словам, «это бесполезно, потому что слишком дорого и не имеет пользы для окружающей среды или здоровья, это просто отвлечение». Так он присоединился к недовольству Volkswagen и Renault.