Седан и универсал 508 получили конструктивные изменения и новые технологии
Французский производитель Peugeot обновил свой флагманский легковой автомобиль 508: седан и универсал (SW) получили новую решетку радиатора и значки компании, но не мягкие гибриды, которые недавно присоединились к модельному ряду 3008 и 5008.
Обновленные автомобили D-сегмента, которые появятся в автосалонах в июне, легко отличить от моделей 2018 года по более узким светодиодным матричным фарам (стандартно для всей линейки) и трем полосам под каждым световым модулем.
Нижняя решетка имеет выпуклую форму и теперь обращена вниз, а не вверх по краям, что делает автомобиль менее улыбчивым. Однако самое большое изменение зарезервировано для решетки радиатора , которая перетекает в бампер под ней и включает в себя последнюю эмблему Peugeot.
Изменения в задней части менее очевидны, но талисман льва Peugeot, установленный на темной панели между светодиодными задними фонарями, был заменен на надпись «Peugeot». Внутренние изменения также невелики, но заметно, что старая ручка переключения передач была заменена на манетку – то, что произошло с моделями 208 и 2008 в прошлом году. Массивное рулевое колесо теперь также украшено новейшей эмблемой Peugeot.
Фотографии интерьера i-Cockpit показывают обновление 10-дюймовой информационно-развлекательной системы, которая позволяет получать обновления по беспроводной сети и полностью настраивается. 12-дюймовая цифровая приборная панель, видимая над ободом рулевого колеса, имеет новые режимы отображения, показывающие навигацию, мультимедиа и помощь при вождении. Кроме того, 508 теперь имеет улучшенное программное обеспечение для распознавания голоса.
К удивлению многих, технические изменения не включают новый 1,2-литровый «мягкий» гибрид Peugeot мощностью 136 л. цилиндров и мощностью 130 л.с., которая ставится на базовые версии. Также доступен 1,5-литровый дизель той же мощности, причем в обеих версиях привод на передние колеса, а коробка передач — 8-ступенчатый автомат.
В линейку систем привода также вошли новые гибридные варианты plug-in, в которых 1,2-литровый двигатель сочетается с электромотором, суммарной мощностью 180 или 222 л.с.
Единственным полноприводным вариантом является флагманский 508 PSE (Peugeot Sport Engineered) Hybrid4, развивающий в совокупности 360 л.с. Они достигаются за счет 1,6-литрового 4-цилиндрового двигателя мощностью 200 л.с. и электродвигатель мощностью 110 л.с. на передней оси. Есть и еще один электродвигатель, прибавляющий 113 л.с. на задние колеса.
Спортивный полноприводный PSE получает встроенное быстрое зарядное устройство мощностью 7,4 кВт, которое может зарядить аккумулятор за 100 минут , но это стоит дополнительных денег. Во всех гибридных вариантах батарея имеет емкость 12,4 кВтч.