Баварцы запатентовали новую конструкцию вызвавшего много споров элемента
Как раз тогда, когда многие думали, что решетки на моделях BMW не могут стать больше, немецкий бренд подал заявку на патент на новую переднюю часть. Это единый блок, объединяющий фары в цельной панели , которая может заменить обычную решетку радиатора.
Документы, поданные во Всемирную организацию интеллектуальной собственности , показывают, что новая панель может интегрировать фары автомобиля, а также датчики, необходимые для систем помощи водителю. Материал, покрывающий панель, меняется с непрозрачного на прозрачный в зависимости от настройки.
Это означает, что когда фары автомобиля выключены, панель выглядит гладкой, но когда необходимо освещение, некоторые части решетки становятся прозрачными , что позволяет свету проходить сквозь них. Вся деталь потенциально может представлять различные модели дневных ходовых огней.
BMW называет это «светопроводящей технологией», перекликаясь с системой E-Ink, недавно показанной на концепте i Vision Dee. Эта «решетка» может быть цифровой визуализацией двойных почек BMW. При этом будущие электромобили компании не будут нуждаться в обычной охлаждающей сетке.
Патентные чертежи показывают, насколько эта панель может быть распределена по передней части будущих автомобилей, подчеркивая различные состояния системы. К ним относятся «выключено», когда интерактивная панель не отображает графику или освещение.
В последние годы BMW вызвал немало споров из-за своих автомобильных решеток, включая решетку радиатора с подсветкой X6 и большую двойную панель купе 4-й серии , поэтому представленный патент кажется логичным следующим шагом для немецкого производителя.
И все же следует уточнить, что технология серийного исполнения часто расходится с тем, что изображено на чертежах. Однако в BMW, похоже, продумали все детали дизайна будущей решетки радиатора, так как согласно документам, новая панель может обогреваться, чтобы дисплей не замерзал в более холодных условиях.
