Хрупкий, шумный и стоит дорого - но не застаивается на рынке, и не зря
Лада Нива, которая в последние несколько лет по сложным коммерческим причинам называлась Лада 4х4, несомненно, является одним из самых успешных продуктов советского автопрома. Выпускается без особых существенных изменений почти 43 года, с момента своего дебюта в 1977 году. Для своего времени и среды он был достаточно передовым - с самонесущей конструкцией и постоянным приводом 4x4.
В нашей стране у «Нивы» много поклонников, но и противников не меньше . По мнению одних, это самый бюджетный внедорожник, который может многое предложить за "без денег", а среди других - это очередная модель Жигулей
Преимущества
+ Самая дешевая машина с постоянным 4х4 и медленными передачами.
+ Чрезвычайно хорошие характеристики подвески, высокие внедорожные возможности.
+ Легко ремонтируется, с большим количеством (доступных) автозапчастей.
Недостатки
- Нестабильное качество изготовления, а также многих узлов и деталей.
- Недостаточная мощность и динамика, управляемость прошлого века.
- Спартанское оснащение и отсутствие эргономики.
Двигатель
Двигатель ВАЗ‑2121 с 8 клапанами и мощностью от 79 до 83 л.с. получил увеличенный до 1,69 литра объем и систему впрыска в 1994 году. После этого агрегат несколько раз дорабатывался, в том числе из-за экологических требований. Также ставится на родственницу Chevrolet Niva.
Ресурс цепи синхронизации составляет около 100 000 км, но, если повезет, она может пережить двигатель — предел оценивается в 150 000 км. Сам двигатель прост и удобен в обслуживании.
Основные недостатки: шумный, ненасытный, склонный к расходу масла и перегреву (из-за капризов термостата). Производственные дефекты распространены в различных элементах. Распространенные источники внешнего шума: водяной насос, гидроподъемники, коренные и соединительные подшипники.
Коробка передач и раздаточная коробка
Единственная механическая коробка передач также постоянно совершенствовалась и в 1995 году получила пятую передачу. В 2013 году была проведена глубокая модернизация (индекс 21214М), но и она сохранила множество врожденных недостатков: шум, вибрация, течи сальников. Требует постоянного контроля уровня масла. При тяжелых условиях эксплуатации будьте готовы ремонтировать коробку каждые 25-30 тыс. км.
В 2009 году завод улучшил качество и срок службы многих узлов полноприводной трансмиссии: установлено новое сцепление Valeo, усилена пружина демпфера, в раздаточной коробке улучшена вентиляция картера, заменены материалы различных уплотнений. и введены более жесткие требования к производству карданных валов и т.д. К сожалению, улучшения не затронули механическую часть «древней» раздачи — множество жалоб на гудение, вибрацию и непредсказуемый ресурс сохранились. Однако такое распределение позволяет включать медленные скорости и блокировать межосевой дифференциал.
Подвеска
В 2016 году завод модернизировал подвеску и тормозную систему по 12 позициям, заменив ступичные подшипники, требующие регулировки, на необслуживаемые. Ситуация улучшилась, но в целом подвеску необходимо осматривать каждые 40 000–50 000 км пробега.
К слабым местам можно отнести сами пружины и амортизаторы и шаровые опоры. Ресурс расходников тормозной системы небольшой.
Внезапные отказы важных агрегатов при малом пробеге случаются редко. Но в любой момент что-то может испортиться по мелочи: например, моторчик стеклоочистителя или внутренняя вентиляция.
Утечки
Одна из вечных «болей» — течь антифриза через различные патрубки, кран радиатора или помпу. Расширительный бачок недостаточно крепкий.
То же самое и с течью масла – течет двигатель и все агрегаты трансмиссии, и замена сальников помогает только на время.
Еще одной «неизлечимой» болезнью является то, что слабые уплотнители на дверях и окнах пропускают влагу. И требуют специального лечения.
Оптимальная модель
Самое популярное предложение б/у на рынке России и Болгарии – модель ВАЗ-2121. В качестве оптимального выбора специалисты советуют искать версию ВАЗ‑2131 с 5 дверями или трехдверную модель, но выпуска не ранее 2013 года.
Альтернативы
Несомненно, самым популярным конкурентом с подобными возможностями является Suzuki Vitara/Grand Vitara до 2005 года. Его недостатки в том, что он имеет неполную трансмиссию и не должен ездить в режиме 4х4 по сухим дорогам очень часто. Suzuki Jimny также является достойным конкурентом, но имеет более высокую цену и предлагается гораздо реже.
К другим подобным компактным машинам относятся Mitsubishi Pajero Pinin, Daihatsu Feroza и, возможно, Great Wall Hover 5.
В какой-то степени альтернативой являются такие модели, как Toyota RAV4, Subaru Forester и даже Dacia Duster. А вот по возможностям и трансмиссии 4х4 им дальше.