Роскошный внедорожник не боится ездить по бездорожью и пачкаться
Первое поколение Range Rover Sport появилось 18 лет назад, и его задачей было сыграть роль связующего звена между моделями Land Rover, особенно Discovery, и флагманом марки Range Rover. Это выглядело неким компромиссом, так как было и роскошно, и привлекательно, но в то же время оставалось как-то в тени своего старшего брата. Однако оказалось, что британцы сделали отличный расчет и рынок будет искать внедорожник со спортивным характером и внедорожными возможностями , что быстро превратило модель в хит.
Новое поколение автомобиля появилось год назад и благодаря известности предшественника сразу же вызвало огромный интерес. Всего несколько дней назад британский производитель хвастался, что у него более 200 000 заказов на его модели, значительную часть которых составил новый Range Rover Sport. Правда, из-за кризиса с электронными компонентами производство задерживается, но ожидается, что эта проблема будет решена очень скоро.
Первое, что стоит отметить, это то, что люксовый внедорожник вырос в размерах по сравнению с предшественником, при этом длина увеличилась на целых 67 мм — до 4 946 мм. Расстояние между двумя осями также больше — 2997 мм, и это в основном сказывается на пространстве в салоне, который также более роскошен и технологичен. В дизайне также «коснулись» ставки на улучшенную аэродинамику — дверные ручки, например, теперь скрыты и появляются только при отпирании автомобиля.
Привлекательный внешний вид сочетается с некоторыми изменениями под капотом. Range Rover Sport получает дизельные двигатели объемом 3,0 литра, развивающие 249 и 350 л.с., бензиновый 4,4-литровый V8 мощностью 530 л.с. а также два PHEV (подключаемые гибриды) — P440e и 510e , где цифры в названии указывают на лошадиные силы приводных систем . Емкость аккумулятора составляет 32,8 кВтч, чего должно хватить для пробега на одном электричестве около 100 км, но в реальных условиях это невозможно.
Наше путешествие начинается с более мощного дизеля, что доказывает, что для больших внедорожников эти двигатели остаются одним из лучших вариантов. Комфорт для всех в машине на уровне, а высокого крутящего момента — 700 Нм хватает, когда нужно кого-то обогнать на дороге. Двигатель опирается на мягкую гибридную систему с 48-вольтовым стартер-генератором , который помогает при запуске и снижает расход топлива . Последний, впрочем, нас приятно удивляет – порядка 9,0 л/100 км.
Впечатляет и хорошая звукоизоляция салона, чему способствует новая система активного подавления внешних звуков. Он работает с помощью датчиков на каждом колесе. Они отслеживают вибрации и рассчитывают возвратные звуковые волны , передаваемые динамиками, встроенными в подголовники. Их задача — устранить весь шум и, соответственно, сделать поездку еще более приятной.
Примерно через 100 км по трассе и междугородней дороге мы, наконец, оказываемся в месте, где Range Rover Sport должен показать, что по праву носит имя британской марки. Сильный дождь еще больше усложняет ситуацию на улице, но это никоим образом не сказывается на характеристиках роскошного внедорожника (другой вопрос, стал бы кто-нибудь ездить в таких условиях на машине стоимостью в серьезные деньги и напичканной всевозможной электроникой).
Наша машина справляется со всеми поставленными перед ней задачами, и в этом помогают различные режимы вождения. Благодаря им водитель может выбрать оптимальные настройки двигателя, коробки передач и подвески, которые также поддерживаются различными помощниками. Среди них, например, система спуска под серьезный уклон, значительно облегчающая движение вниз. Наше внедорожное приключение заканчивается благополучно и, хоть и сильно испачканный, внедорожник продолжает свой путь.
И у него есть ряд поворотов, где Range Rover Sport раскрывает больше своего потенциала. Свойственный внедорожникам наклон почти отсутствует, что придает дополнительную уверенность человеку за рулем. Важную роль в этом играет очень точная активная подвеска с поворотными задними колесами , входящая в стандартную комплектацию модели. Хороших слов заслуживает и 8-ступенчатая автоматическая коробка передач ZF, где, в отличие от некоторых старых моделей британской марки, убрано весьма назойливое «думание». Теперь он моментально реагирует на переключение передач.
С другой стороны, однако, этого нет, по крайней мере, на дизельных вариантах, это указано в названии модели — Sport. Бензиновые версии, особенно та, что с большим 4,4-литровым V8, — это именно то, что от них ожидают — скорость, динамика и управляемость, но с дизелем все это отходит на второй план. У вас есть отличный большой и роскошный внедорожник, оснащенный всевозможными электронными системами и помощниками водителя. С ними можно преодолевать пересеченную местность, контролируя высоту подвески и передачу тяги на каждую ось, но как-то не хватает именно того спортивного характера, которого ожидаешь.
Не то чтобы это так уж плохо, конечно. Ведь мы живем в мире, где автомобили становятся все более технологичными и приближаются к компьютерам, удаляясь от того, к чему мы привыкли годами. Новый Range Rover Sport – лишнее тому подтверждение, так как его салон напичкан всевозможными дополнениями – начиная с массажа и подогрева сидений, в том числе и второго ряда, заканчивая звузонным кондиционером и заканчивая суперсовременной аудиосистемой Meridian. система.
К счастью, создатели автомобиля все же сделали ставку на что-то традиционное, так как в данном случае это графика панели приборов. Кое-где в салоне тоже есть физические переключатели и кнопки, но в целом все ультрасовременно и высокотехнологично. Что приводит к повышенной цене по сравнению с прошлым поколением модели
По сути, Range Rover Sport — это все, что вы ожидаете от такого автомобиля — привлекательный внешний вид, мощные двигатели и роскошное оснащение в сочетании с высокими технологиями, системами безопасности и помощниками водителя. Вероятно, это также одна из последних моделей, появившихся на рынке с традиционными двигателями, хотя и с гибридной поддержкой . Он перенесет вас в места, доступные немногим, и заставит вас забыть, куда движется автомобильная промышленность.
При этом, однако , в следующем году выйдет полностью электрический Range Rover Sport , что звучит довольно интригующе. Особенно, если кто-то собирается по-настоящему повеселиться на бездорожье…
