От Citroen DS до Subaru, эти автомобили затмевают даже новый руль Теслы.
Tesla произвела настоящий фурор новый интерьер своей модели S. , представив полностью Самое очевидное изменение — в руле — разрезанный и четвертованный, как бы подчеркивающий уверенность Илона Маска в том, что очень скоро это устройство станет совершенно ненужным из-за появления автопилотов. Но это время еще не пришло и руль остается ключевым элементом наших автомобилей. Тем не менее, новая Tesla дает нам хороший повод вспомнить 25 самых интересных рулей в истории.
ItalDesign Мазерати Бумеранг
Изначально это рейтинг для серийных автомобилей. В концептуальную модель дизайнеры могут вложить все, что захотят. Но мы сделаем исключение для этого прототипа 1972 года по двум причинам. Во-первых, это работа самого Джорджио Джуджаро. Во-вторых, даже как концепция идея слишком авангардна. Все инструменты, взятые из Citroen SM (тогда французы владели Maserati), были встроены в рулевое колесо, которое само по себе было предназначено для поворота руками, а не пальцами.
БМВ Z8
Элегантный трехспицевый руль с элементами ар-нуво идеально гармонирует с необычным внешним видом Z8 в стиле ретро. Но в то время как внешний вид — работа знаменитого Хенрика Фискера, руль и другие элементы интерьера были разработаны Скоттом Лемпертом.
Pagani Huayra
В гиперкарах интерьер, как правило, должен быть таким же броским, как и экстерьер. В этом смысле руль Huayra может даже сойти за сдержанный. Переключатели сделаны вручную, и чистая секция, в которой находится подушка безопасности, красиво их подчеркивает.
Лянча Бета Треви
Beta вошла в историю как одна из самых некачественных моделей Lancia из-за ее неслыханной подверженности коррозии. Но это также стоит запомнить из-за необычного и довольно стильного салона, с приборной панелью типа «швейцарский сыр» и тем самым действительно оригинальным рулем.
Астон Мартин Один-77
Рулевое колесо ультраредкого гиперкара на самом деле не круглое, а овальное, слегка приплюснутое сверху и снизу. Металлическая отделка придает еще более дорогой вид, что вполне нормально для автомобиля с семизначной ценой.
Caterham Seven SuperSprint
Caterham Seven — это лицензионная версия классического Lotus 7, а SuperSprint — специальная серия с ретро-стилем, которая была распродана до последней машины всего за какие-то семь часов. Тонкий деревянный руль действительно похож на гостя из другой эпохи.
Де Томазо P72
Некогда известный бренд был куплен гонконгской компанией и возрожден в 2019 году этой моделью, в которой скучно только название. В остальном P72 предлагает пятилитровый V8, механическую коробку передач и чуть более 2 секунд от 0 до 100 км/ч. Вишенка на торте — эффектный руль.
Ситроен ДС
Когда он появился в 1955 году, этот автомобиль стал революцией как минимум в десяти различных отношениях. Одним из них был уникальный односпицевый руль, который впоследствии стал торговой маркой Citroen и использовался во многих других моделях, от 2CV и Ami до SM и CX. К сожалению, продолжение этой традиции в наши дни невозможно из-за необходимости встроенных подушек безопасности и кнопок управления функциями.
Мерседес-АМГ Один
Если этот руль покажется вам смутно знакомым, не удивляйтесь — на него напрямую повлиял тот, который компания использует в своих автомобилях Формулы 1. Самое существенное отличие — установленная в нем подушка безопасности.
Лотос Иви
Первый электрический гиперкар Lotus также имеет рулевое колесо, вдохновленное Формулой 1. Здесь оно хорошо сочетается с остальным интерьером.
Мазда Юнос Космо
Трехроторный двигатель этой авангардной Mazda 1980-х — не единственная интересная вещь. Внимания заслуживает и руль, с двумя нижними спицами и уникальным расположением кнопок.
Макларен 570С
Довольно стильный и гармоничный руль, но самая большая его заслуга в том, что его дизайнеры устояли перед соблазном напичкать его кнопками и переключателями. Вместо этого он чистый и напоминает о том, что 570S — это машина, которой нужно управлять, а не баловать.
Спайкер С8
На этой неделе голландская компания может окончательно обанкротиться. Но от него останется необычайно крутой C8 с его фантастически открытым рычагом переключения передач и рулевым колесом, напоминающим пропеллер самолета. В случае аварии это не самый безопасный вариант — но зато, как воскликнул Джереми Кларксон, «какой способ ехать один!».
Феррари Ф40
Раньше Ferrari напоминала своим клиентам, что их автомобили в первую очередь предназначены для вождения. F40, пожалуй, самый желанный автомобиль 80-х, имел очень чистый руль от Momo, максимально легкий и на нем ничего не отвлекало от вождения.
Субару ХТ
Малоизвестная в Европе, эта модель постепенно приобретает культовый статус в Америке. Одна из причин — необычный интерьер, увенчанный ассиметричным рулем в форме пистолета.
Пагани Зонда Р
Экстравагантный подход Pagani к интерьеру здесь доведен до крайности: спидометр фактически встроен в центр самого рулевого колеса — там, где на более пролетарских автомобилях обычно находится гудок. Практичное решение? Ни за что. Но это определенно эффективно.
Астон Мартин Лагонда
По сей день он остается одним из самых смелых автомобилей всех времен. С его помощью Aston Martin пытался предложить вещи, на которые просто не хватало технологий того времени — и в результате проект рухнул. Но поразительный дизайн остался прежним, увенчанным односпицевым рулевым колесом.
БМВ М
Здесь нет ничего экстравагантного, как раз наоборот: руль, который BMW в последнее время использует в своих М-моделях, представляет собой идеальное сочетание стиля, комфорта и функциональности. Что делает его крутым.
Феррари
Еще со времен Enzo итальянцы используют эту концепцию рулевого колеса, в которую встроено большинство элементов управления, в том числе управление светом, дворниками и даже указателями поворота (что немного вводит в заблуждение, поскольку они поворачиваются вместе с рулевым колесом и при повороте). один балл левый поворотник падает справа на право). Является ли это идеальным решением для спортивного автомобиля, остается спорным. Но нельзя отрицать, что выглядит круто.
Феррари 250 ГТ Роскошь
Тем не менее, если бы нам пришлось выбирать только один руль Ferrari, мы бы вернулись к заре 60-х и к легендарному 250 GT Lusso. Его классический деревянный руль с тремя спицами достаточно велик, чтобы управлять океанским лайнером. Необычно то, что спицы сплошные, а не перфорированные, как у всех конкурентов той эпохи.
Крайслер 300J
Несколько автомобилей претендуют на честь быть первыми с квадратными рулевыми колесами, но самым ранним из них является этот 300J 1963 года, разработанный великим дизайнером Вирджилом Экснером. В одном из рекламных роликов автомобиля говорилось, что форма руля освобождает больше места для ног водителя. Что, если подумать, вполне верно — но только если руль стоит в вертикальном положении и не поворачивается.
Матра Мурена
Этот французский автомобиль зари 80-х очень хорошо предвосхитил направление, в котором будет развиваться дизайн в последующие годы - начиная с дешевого пластика на приборной панели, и заканчивая А-образным рулем, который позже появился в автомобилях типа Toyota. Супра и Ниссан 280 ZX.