Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
АвтоДром

Bugatti представила новейший Chiron Super Sport 300+.

Машин всего 30 штук, каждая стоит 3,5 миллиона евро и развивает скорость 490,484 км/ч. Bugatti для богатых людей и их в мире уже 30 человек, которые будут ездить на такой же машине, но какой - Chiron Super Sport 300+. Компания объявила, что передала своим преданным поклонникам последний автомобиль из серии, а это ровно 30 экземпляров. Цена этого Bugatti составляет около 3,5 млн евро, а в 2019 году прототип Chiron Super Sport 300+ установил рекорд скорости среди серийных автомобилей. На испытательном треке Volkswagen Era-Lessing в Германии гиперкар, которым управлял экс-пилот McLaren Энди Уоллес, разогнался до 490,484 км/ч, что было зарегистрировано ассоциацией технического надзора TÜV. В серийной версии максимальная скорость ограничена на отметке около 442 км/ч, а время разгона с 0 до 100 км/ч составляет 2,3 секунды. Каждый автомобиль оснащен обновленной версией 8,0-литрового двигателя W16 с четырьмя турбинами от Bugatti, который используется в стандартном Bugatti Chiron. Super Sport 3

Машин всего 30 штук, каждая стоит 3,5 миллиона евро и развивает скорость 490,484 км/ч.

Bugatti для богатых людей и их в мире уже 30 человек, которые будут ездить на такой же машине, но какой - Chiron Super Sport 300+. Компания объявила, что передала своим преданным поклонникам последний автомобиль из серии, а это ровно 30 экземпляров.

Цена этого Bugatti составляет около 3,5 млн евро, а в 2019 году прототип Chiron Super Sport 300+ установил рекорд скорости среди серийных автомобилей. На испытательном треке Volkswagen Era-Lessing в Германии гиперкар, которым управлял экс-пилот McLaren Энди Уоллес, разогнался до 490,484 км/ч, что было зарегистрировано ассоциацией технического надзора TÜV. В серийной версии максимальная скорость ограничена на отметке около 442 км/ч, а время разгона с 0 до 100 км/ч составляет 2,3 секунды.

Каждый автомобиль оснащен обновленной версией 8,0-литрового двигателя W16 с четырьмя турбинами от Bugatti, который используется в стандартном Bugatti Chiron. Super Sport 300+ получил дополнительную мощность около 100 л.с. и так полагалось на 1578 лошадей. Благодаря коробке передач с более длинным передаточным числом автомобиль может развивать указанную максимальную скорость. Корпус из углеродного волокна с оранжевыми вставками отдает дань уважения оригинальному Bugatti Veyron Super Sport World Record Edition, который был самым быстрым серийным дорожным автомобилем 2010 года.

-2

Bugatti установила новую систему управления температурой двигателя и настроила программное обеспечение для усовершенствования двигателя, трансмиссии, коробки передач и турбонагнетателей. Модель также получила конструкцию «длинный хвост», которая увеличила длину на 25 см, что позволило снизить аэродинамическое сопротивление более чем на 40%.

Кристоф Пьошон, президент Bugatti Automobiles, сказал: «В долгой истории Bugatti были автомобили, которые определили свою эпоху. Type 35 преобразил автоспорт, Type 41 Royale дал новое определение роскоши, Type 57 SC задал новые стандарты дизайна, а теперь появился Chiron Super Sport 300+, достигающий скоростей, которые долгое время считались невозможными для серийных автомобилей. Его достижения принесли ему легендарный статус в истории Bugatti, и мы рады, что все 30 экземпляров Chiron Super Sport 300+ доставлены нашим самым страстным клиентам».