Lynk & Co представила свои первые серийные модели на базе нового гибридного силового агрегата LYNK E-MOTIVE — 01 EM-F и 01 EM-P.
Новая гибридная система дебютировала ранее на этой неделе в концепции Lynk & Co The Next Day , и бренд уже пообещал четыре модели с этой новой трансмиссией в этом году.
Еще три выстроятся в очередь в течение следующих двух лет, и ожидается, что все модели этой линейки будут оснащены новой гибридной силовой установкой к 2025 году.
Два гибридных силовых агрегата
Два названия представляют два разных типа гибридной трансмиссии. EM-F относится к варианту HEV (Hybrid Electric Vehicle), в котором используется двигатель на передней оси и электродвигатели на задней.
Двигатель заряжает небольшую батарею, которая питает моторы в двух случаях: либо для чисто электрического вождения на скорости ниже 20 км/ч, либо в сочетании с двигателем для быстрого обгона на скорости от 80 до 120 км/ч.
Значок EM-P относится к разновидности PHEV (Plug-In Hybrid EV), которая выпускается в трех разных размерах. Подключаемые гибриды используют тот же двигатель и двигатель, но внешнее зарядное устройство заряжает аккумулятор и обеспечивает больший запас хода на чистом электричестве.
Варианты включают стандартную, дальнюю и сверхдальнюю дальность, которые обеспечивают 60, 100 и 150 км чистого электрического диапазона соответственно.
Таким образом, модели HEV и PHEV могут быть как двух-, так и полноприводными, в зависимости от того, какие методы движения используются.
Lynk & Co утверждает, что двигатель в обоих вариантах, 1,5-литровый бензиновый агрегат с турбонаддувом мощностью 110 кВт (около 150 л. 40%.
В цикле CLTC это означает, что автомобиль может потреблять всего 4,5 литра на 100 км.
Все модели передают мощность через трехступенчатую коробку передач DHT Pro с гибридным электроприводом с «режимом запуска», которая позволяет разгоняться до 100 км/ч менее чем за 5 секунд.
Освеженный
В дополнение к совершенно новой трансмиссии, Lynk & Co также воспользовалась возможностью, чтобы освежить дизайн.
Наиболее очевидные изменения находятся сзади, где задние фонари получили новую подпись.
Внешние блоки теперь образуют Y-образную форму в углах, в то время как световая панель посередине, состоящая из модулей «II», теперь состоит из пяти модулей «=-образной формы», которые почти соединяются посередине с обеих сторон. значок Lynk & Co.
В остальном мало что изменилось, хотя шпионские снимки показывают, что двухцветный интерьер станет опцией.
Чип Qualcomm 8155 управляет большим центральным сенсорным экраном, обеспечивая бесперебойную работу.
Мы еще не уверены, начнутся ли продажи E-MOTIVE 01 в Европе и когда, в настоящее время 01 — единственная Lynk & Co, которая продается там, но мы ожидаем, что это может произойти ближе к концу года.