В 2030 году все модели марки RS должны быть электрифицированы.
С снятием с производства 5-цилиндрового TT RS и R8 с двигателем V10 можно было бы предположить, что модельный ряд Audi Sport потеряет большую часть своей привлекательности и мощности. Чтобы рассеять эти опасения, генеральный директор спортивного подразделения немецкой марки Себастьян Грэмс сказал, что его команда рассматривает различные идеи по замене среднемоторного суперкара.
По словам топ-менеджера, преемник R8 должен строиться в соответствии со стратегией электрификации Volkswagen Group, то же самое касается и модели TT. Грэмс указал, что в линейке Audi будет больше внедорожников марки RS, но отказался сообщить, получит ли Q5 следующего поколения такую версию, чтобы конкурировать с Mercedes-AMG GLC и BMW X3 M.
Генеральный директор Audi Sport также пообещал, что вслед за RS E-Tron GT появится больше электромобилей RS. Будущие модели с батарейным питанием разрабатываются без увеличения веса, обеспечивая идеальный баланс между мощностью и дополнительным весом батарей.
Кроме того, спортивное подразделение продолжит делать ставку на высокопроизводительные подключаемые гибридные автомобили, и их количество даже увеличится по сравнению с сегодняшним днем. Уже известно, что RS4 Avant следующего поколения будет предлагаться как PHEV. В то же время, однако, не все модели Audi получат версии RS, предупредил Грэмс.
Он добавил, что предстоящее вхождение бренда в Формулу-1 — в 2026 году с командой Sauber — никоим образом не повлияет на бюджет исследований и разработок подразделения RS. При этом все RS-модели будут тем или иным образом электрифицированы не позднее 2030 года.
