Недавно Китайский центр исследований и испытаний автомобильных потребителей (CCRT) протестировал седан Nio ET7 и присвоил ему оценку B (общий балл 85,8%). CCRT — это организация по защите прав потребителей, созданная при Китайском центре автомобильных технологий и исследований (CATARC).
Испытываемой моделью был ET7 с аккумулятором на 75 кВтч . CCRT фокусируется на пяти сегментах, каждый из которых получает от 0 до 100 баллов.
- Комфорт пассажиров
- Энергосбережение и защита окружающей среды
- Помощники водителя (ADAS)
- Ходовые качества
- Воспринимаемое качество
Оценка от 80 до 88 баллов из 100 присваивается рейтингу B.
Давайте посмотрим, как ET7 показал себя в каждом из этих тестов.
Комфорт пассажиров
ET7 получил 86,3/100 баллов (оценка B) за комфорт пассажиров. Этот тест учитывает шум в автомобиле, электромагнитную защиту, качество воздуха в салоне и колебания. Стоит отметить, что при тестировании внутреннего шума ЕТ7 набрал полные 100/100 баллов — при движении со скоростью 60 км/ч уровень шума составляет около 50,8 дБ. Этот результат входит в число 20% лучших моделей, когда-либо протестированных CCRT.
Комфорт пассажиров Nio ET7 по сравнению со средним показателем по отрасли в 2021 году. Первая колонка — качество воздуха в салоне, вторая — внутренний шум, а третья — электромагнитная защита. Источник: CCRT.
Энергосбережение и защита окружающей среды
В целом за энергосбережение и защиту окружающей среды ET7 получил 85 баллов . Этот сегмент состоит из двух тестов. Во-первых, это энергопотребление по CATC (китайский автомобильный цикл испытаний, частью которого является CLTC) — ET7 получил там полные 100 баллов.
Второй тест посвящен запасу хода при низких температурах — ET7 получил 70 баллов. По результатам испытаний при нормальных температурах (23±3°С) запас хода составил 577 км, а при низких температурах (-7±3°С) запас хода снизился до 313 км. Тестируемый автомобиль имел аккумулятор емкостью 75 кВтч.
Среди пяти протестированных сегментов это единственный, где ЕТ7 ниже среднего показателя всех протестированных автомобилей. Причина, скорее всего, в неудовлетворительной работе в условиях низких температур.
Помощь водителю
ЕТ7 набрал 87 очков . Общий балл рассчитывается на основе четырех переменных:
- Помощь при вождении: 99 баллов
- Помощь при парковке: 92 балла
- Предотвращение столкновений: 84 балла это состоит из смоделированных опасных ситуаций, пешеходного перехода и предотвращения дорожно-транспортных происшествий.
- это состоит из смоделированных опасных ситуаций, пешеходного перехода и предотвращения дорожно-транспортных происшествий.
- Взаимодействие с водителем 52 балла мониторинг драйверов и системные подсказки
- мониторинг драйверов и системные подсказки
Ходовые качества
Всего ET7 набрал 87 баллов . В ходе эксплуатационных испытаний автомобиль получил наивысшую оценку по ускорению (93 балла) и самую низкую по комфорту (84 балла). За эффективность торможения он получил 86 баллов, а за устойчивость автомобиля — 90 баллов.
Во время испытаний ET7 разгонялся до 100 км/ч за 3,78 секунды. Торможение на сухом покрытии от 100 км/ч до 0 заняло 42 метра. На мокрой поверхности CCRT измерил, что для замедления с 80 км/ч до 20 км/ч потребовалось 28 метров.
Воспринимаемое качество
ET7 получил 84 балла за воспринимаемое качество. Он учитывает интеллектуальные функции автомобиля, надежность, качество сборки, цену автомобиля и удовлетворенность аккумулятором, двигателем и электронным управлением.
Nio ET7 начали поставки в Китай в марте 2022 года и в декабре 2022 года в некоторые страны Европы. В Европе он за короткое время получил несколько наград, особенно «Золотой руль» в Германии и «Автомобиль года» в Швеции . В Германии ET7 75 кВтч стоит 81 900 евро , а в Китае — около 62 000 евро.
Насколько я помню, CCRT никогда не присуждала автомобилю оценку А. Ближе всего к этому был HiPhi X, который не попал в рейтинг A на 0,1 балла, тогда как Human Horizons EV достиг 87,9 балла. BYD Seal (Atto 4) также получил отличный результат и не достиг рейтинга A на 0,9 балла, поскольку автомобиль набрал 87,1 балла.
BYD Seal набрал 87,1/100 баллов
HiPhi X набрал 87,9/100 баллов
Вопреки этому, Tesla Model 3 получила рейтинг C всего 79,3/100 баллов.
Tesla Model 3 набрала 79,3/100 баллов в тестах CCRT.
CCRT тестирует китайскую автомобильную продукцию с 2018 года и следует строгим правилам. Например, тестируемый автомобиль всегда покупается анонимно у случайного дилера на деньги агентства — так что никаких подарков от PR-команды, услуг или неограниченной бесплатной аренды, как вы можете видеть в последнее время у многих автообозревателей. CCRT только тестировала модели, выпущенные в течение года, и достигла среднемесячного объема продаж более 3000 единиц.
Nio ET7 75 кВтч набрал 85,8/100 баллов и был награжден рейтингом B от CCRT.
Общий рейтинг Nio ET7 на основе тестирования CCRT