По словам генерального директора Denza Чжао Чанцзяна, скоро будет представлен новый электрический 7-местный внедорожник Denza N8. На прошлой неделе компания также выпустила электрический внедорожник-фастбэк N7 . Чжао Чанцзян добавляет, что компания ожидает, что N7 получит 30 000 предварительных заказов до начала поставок в июне. Китайские СМИ предполагают , что публичный дебют обоих автомобилей состоится 18 апреля на автосалоне в Шанхае.
Генеральный директор компании сделал объявление на своем канале Weibo , упомянув, что они планируют представить D9 в Европе и что электрический минивэн также получит версию с правым рулем, как только они привезут его в Гонконг и Макао. Более того, D9 был представлен на 44-м Бангкокском автосалоне на прошлой неделе — Таиланд тоже рынок праворульных автомобилей.
Денза N7
N7 был представлен 22 марта и поступит в продажу в июне. Он выйдет в чисто электрической версии и будет поддерживать зарядку мощностью 200 кВт. Следующие автомобили серии N — N8 и N9 — будут иметь электрическую и гибридную версии. N7 впервые будет оснащен новой автомобильной облачной системой Yun-nian от BYD. В то время как N7 позиционируется как «внедорожник Shooting Brake», он выглядит как обычный внедорожник-фастбэк, такой же, как и его главный конкурент — Geely Zeekr 001 .
Базовая модель N7 оснащена одним электродвигателем мощностью 230 кВт (что эквивалентно 313 лошадиным силам). Напротив, модель более высокого класса может похвастаться двумя электродвигателями, которые в совокупности производят колоссальные 389 кВт (что соответствует 530 лошадиным силам). Denza N7 работает на батареях LFP производства FinDreams Industry, дочерней компании BYD.
Цена составит от 350 000 до 450 000 юаней (60 000–65 000 долларов).
Денза N8
Помимо видео, на котором N7 и N8 проходят зимние испытания в Китае, было раскрыто несколько подробностей. N8 будет шести- или семиместным и будет представлен в этом году, возможно, на автосалоне в Шанхае. Как и N7, N8 основан на концепции Denza Inception, которая была представлена в августе 2022 года на автосалоне в Чэнду. Он будет опираться на электронную платформу BYD 3.0.
История Denza, BYD и Mercedes
В 2010 году Denza была основана как бренд премиум-класса для автомобилей на новых источниках энергии (NEV — то, что китайцы называют EV + PHEV). Компания была результатом совместных усилий Daimler и BYD в рамках совместного предприятия 50:50. Однако со временем группа Mercedes-Benz AG постепенно сократила свою долю в компании и теперь владеет лишь 10% акций. В результате BYD взяла на себя управление и теперь владеет 90% акций, что позволяет им самостоятельно разрабатывать и производить модельный ряд Denza. Производство автомобилей Denza происходит на заводе BYD в Шэньчжэне.
Планирование продукта
Предполагается, что бренд Denza будет иметь 5 товарных серий. И вы не угадаете названия сериалов.
- Серия D - в настоящее время D9 MPV
- Серия E - еще не представлена
- Серия N - представлен N7, анонсированы N8 и N9
- Серия Z - еще не представлена
- Серия - еще не обнародована
Похоже, что BYD хочет конкурировать с Geely не только продуктами, но и брендами, суббрендами и сериями.
В феврале Denza продала 7325 автомобилей, что на 13,8% больше, чем в январе. Средняя цена автомобиля составила 415 000 юаней (60 000 долларов США).
Электрический минивэн Denza D9
Комментарий редактора
Чжао Чанцзян очень амбициозен, так как в прошлом году он объявил о своей цели продать 40 000 электрических минивэнов Denza D9 в 2022 году и 600 000 минивэнов в 2025 году. Официальные презентации Denza с тех пор.
Денза N7
После запуска электрического внедорожника N7 на прошлой неделе Чжао Чанцзян объявил, что цель продаж N7 — 5000 в месяц в этом году и 10000 в месяц в следующем году. Это гораздо более реалистичная оценка, учитывая, что прямой конкурент N7 — электрический внедорожник Zeekr 001 от Geely — продал 70 тысяч единиц в прошлом году и планирует продать 140 000 единиц в этом году. Приятно видеть, что Чанцзян более прагматичен и менее склонен к мании величия в своих прогнозах.