Эксперты развенчивают очередной миф, распространяемый многими водителями
Среди водителей распространено мнение, что езда с горящей лампочкой низкого уровня топлива вредна не только для бензонасоса, но и для двигателя и даже для бака. По мнению некоторых специалистов, этот популярный миф нуждается в развенчании и именно поэтому они объясняют, что на самом деле происходит, если топлива в баке мало, а у водителя нет времени или возможности остановиться и заправиться.
Считается, что при низком уровне топлива бензонасос может подсосать воздух и двигатель будет работать на обедненной смеси, а бак начнет ржаветь изнутри. Часто говорят, что последнее может произойти только со старой машиной, которая долгое время стоит в гараже. В современных автомобилях это невозможно, потому что бак выполнен из пластиковых композитов. Они не только не ржавеют, но и их очень трудно проколоть.
Что касается бензонасоса, то он по идее должен подсасывать воздух каждый раз, когда водитель разгоняется или останавливается. Однако топлива очень мало. На самом деле ничего подобного не произошло, потому что конструкция танка этого не позволяла. Он имеет многочисленные перегородки, которые предотвращают приливы и отливы топлива. А сам насос установлен так, что на него не влияют такие «колебания». Он расположен на дне бака и топливо будет просто израсходовано до последней капли.
Что произойдет с бензонасосом, если топливо в баке закончится? Ничего страшного - нет топлива - нет давления. И как только давление в баке падает, специальный контроллер отключает подачу питания на электродвигатель и насос просто отключается. Соответственно двигатель погаснет.
При низком уровне топлива электронный блок управления двигателем никогда не меняет состав топливно-воздушной смеси. Объясняется это тем, как работает система, о которой уже упоминалось. Пока в баке есть хоть капля топлива, бензонасос будет работать нормально. Так топливо дойдет до двигателя и блок управления ничего не изменит. Когда топливо заканчивается, двигатель выключается без каких-либо повреждений.