Тройное мигание заменило обычное одинарное в начале нового века
Многие водители даже не задумываются о том, почему в старых автомобилях указатель поворота мигает всего один раз, а в современных уже мигает трижды при легком касании рычага, включающего указатели поворота. Это важно знать, потому что безопасность дорожного движения является главным приоритетом для всех нас. Теперь мы расскажем вам, почему мировые производители автомобилей решили поступить именно так.
Тройное мигание заменило обычное одиночное мигание в начале нового века. Это хорошо видно на разных моделях. Например, Volvo 850 1996 года выпуска на «мягкое нажатие» на рычаг указателя поворота включает оранжевый свет один раз, в то время как Opel Astra 2008 года включает его три раза.
Переход был постепенным. Изначально алгоритм начали массово внедрять немецкие производители, а примерно к 2010 году эту технологию начали внедрять практически все производители автомобилей. При этом «тройной цикл» пока не указан ни в одном стандарте или регламенте. Это было получено опытным путем.
Инженеры подсчитали, что 2-3 секунд прерывистого мигания достаточно , чтобы сигнал заметили другие участники дорожного движения. По сути, за эти секунды вы успеваете проследить за маневром даже нескольких автомобилей.
Это также удобнее для водителей, так как если постоянно включать поворотники, то при отклонении руля на небольшой угол поворотник не выключается автоматически. В результате приходится снова нажимать на рычаг, чтобы выключить указатели поворотов.
Если поворотник мигает слишком быстро, следует быть осторожным. Это свидетельствует о том, что одна из лампочек перегорела или неисправна. Соответственно по алгоритму чаще срабатывает другой и сигнализирует о неисправности.
Поняв, что такая схема работы удобна, многие владельцы старых автомобилей стали активно модифицировать свои автомобили , меняя проводку и реле. Однако эту работу необходимо выполнять с техническими знаниями, иначе может произойти короткое замыкание.