Мало кто из автовладельцев обращает внимание на эту странность
Иногда достаточно обратить внимание на что-то маленькое на машине и оно подскажет о грядущих более серьезных проблемах. Сейчас мы расскажем вам об одном из таких оттенков.
Мало кто из автовладельцев обращает внимание на странность. Холодным утром у некоторых автомобилей внутренняя сторона лобового стекла покрыта изморозью, а у других она прозрачная. После прогрева двигателя воздух из радиатора быстро высушит стекло, но на самом деле для автовладельца обледеневшее изнутри лобовое стекло является поводом для серьезного беспокойства.
Однако не всегда. Лед на нем может быть продуктом конденсации паров воды из воздуха в салоне. Это следствие банального увлажнения. Также это может быть связано с оставшимися на резиновых ковриках лужами – от растаявшего снега от обуви водителя и пассажиров. В этом случае волноваться не стоит.
Однако когда резиновые прокладки под ногами сухие, а стекла после стоянки еще покрыты инеем, это означает, что в салоне постоянно присутствует лишняя влага. В самом «легком» варианте влажность воздуха может быть вызвана проблемами в системе вентиляции. Например, из-за неизменного фильтра в купе.
При его засорении вентиляция в машине плохая и даже человеческие испарения выдуваются малоэффективно. Не говоря уже о влаге от мокрой одежды или обуви. Решаем проблему просто - меняем фильтр на новый и радуемся жизни и чистому лобовому стеклу зимним утром . А вот когда с фильтром все в порядке, но лед не отступает, можно начинать серьезно переживать.
Это значит, что в отсек постоянно попадает влага. Например, через поврежденную пломбу так называемого ветрозащитное стекло. Достаточно, чтобы в нем появилась небольшая трещинка и все – обивка салона автомобиля почти всегда будет мокрой из-за протечек. Следствием этого будет не только замерзшее лобовое стекло, но и коррозия кузова автомобиля - изнутри! Бороться с такой бедой можно только усадив лобовое стекло на новое, либо переустановив старое, но новыми резинками, если они есть. В обоих случаях - дорого и сложно, но делать нечего.
Кроме того, в достаточно старых автомобилях материал патрубков, подающих антифриз от двигателя к отопителю, со временем стареет и в некоторых местах трескается. Через эти необычные отверстия может начать течь антифриз , который потом будет испаряться в салоне. Ситуацию исправит только разборка передней части салона и замена старых шлангов отопителя. Да, это дорого и неприятно. Но избавиться от него никак нельзя, а коррозия кузова будет прогрессировать все сильнее. так что не медлите.