Грузовой транспорт тоже движется в сторону электрификации
Международная промышленная выставка в Ганновере (IAA Transportation) является одной из крупнейших в мире. Сегодня она открыла свои двери, и посетители смогут увидеть более 1400 экспонатов от производителей грузовых и коммерческих автомобилей. Как и в случае со стандартными автомобилями, здесь крупные компании делают ставку на электрификацию и другие альтернативные приводы. Вот некоторые из наиболее примечательных автомобилей, представленных на выставке IAA.
Renault Trafic Van E-Tech Электрический
Французский производитель использовал выставку, чтобы представить электрическую версию нового поколения своего легендарного фургона. Модель предлагает новые системы безопасности, современную мультимедийную систему и расширенный и улучшенный набор систем привода. Электрическая версия оснащена двигателем 90 кВ с тяговым усилием 750 кг и грузоподъемностью до 1,1 т. Доступны три типа зарядных устройств - однофазное зарядное устройство переменного тока 7 кВ, подходящее для зарядки дома, зарядное устройство переменного тока 22 кВ. зарядное устройство для зарядки на общественных зарядных станциях и зарядное устройство для быстрой зарядки постоянного тока на 50 кВ.
Форд Транзит
Еще один из самых популярных фургонов в истории, Transit, также доступен с полностью электрической трансмиссией Ford. Впервые модель поставляется с полным приводом, а также с технологией Upfit Integration, упрощающей подключение дополнительного оборудования к электросистеме автомобиля. В стандартную комплектацию фургона входят, помимо прочего, модем 5G и медиасистема SYNC 4.
Volkswagen ID.Buzz
Подразделение коммерческих автомобилей Volkswagen и их различных версий представило электрический фургон ID. Базз для борьбы с коронавирусом. Это одна из многих вариаций модели, которая будет представлена на выставке в Ганновере. Автобус Buzz Paramedic сочетает в себе экологически чистую силовую установку и специальное аварийно-спасательное оборудование. Этот прототип был разработан в сотрудничестве с немецким производителем различного оборудования Bosenberg.
Iveco Group и Hyundai eDAILY FCEV
Два производителя демонстрируют автомобиль на топливных элементах eDAILY, который отражает будущий потенциал самого продаваемого и самого долгоживущего большого фургона голландской компании. Ассортимент приводов включает в себя традиционные виды топлива и метан/биометан, а также полностью электрические двигатели. Прототип eDAILY FCEV оснащен системой Hyundai на водородных топливных элементах мощностью 90 кВт и электродвигателем мощностью 140 кВт.
Шесть резервуаров обеспечивают общую емкость хранения 12 кг водорода. Полная масса автомобиля составляет 7,2 тонны. Фургон был протестирован в Европе, предлагая запас хода 350 км, максимальную полезную нагрузку 3 тонны и время зарядки 15 минут.
Mercedes-Benz Actros LongHaul
Компания Mercedes представила прототип электрифицированного грузовика для дальних перевозок, который получил название eActros LongHaul. Его пробег должен составить 800 км, а в компании утверждают, что машину можно будет использовать в течение 10 лет или при пробеге 1,2 млн км. В движение его приводит электрический агрегат следующего поколения, с постоянной мощностью 536 л.с., но в отдельные периоды времени она может быть увеличена до 805 л.с.
Вольта Ноль
Производитель грузовых электромобилей Volta Trucks представил свой грузовик Volta Zero, серийное производство которого по спецификациям заказчика должно начаться в начале 2023 года. Он будет производиться на заводе Steyr Automotive в г. Штайр (Австрия), а инвестиции в это за 1 миллиард евро.
Никола Мотор Тре BEV и FCEV
Американский производитель Nikola Corporation представил европейскую версию своего грузовика Tre. Как и на других рынках, европейским клиентам Tre будут предлагаться варианты как с батареями (BEV), так и с топливными элементами (FCEV). Первый называется Tre European 4x2 Artic и оснащен девятью аккумуляторными блоками, обеспечивающими общий запас энергии до 738 кВтч. Эта версия Tre может проехать до 530 км, заряжая батареи до 80% всего за 100 минут.
Второй вариант, Nikola Tre FCEV Artic 6×2, немного меньше и может удерживать около 70 кг водорода при 700 бар. Говорят, что он предлагает запас хода до 800 км и может быть заряжен всего за 20 минут.
Maxus Мифа 9
Китайский производитель Maxus представил свой новый минивэн для европейского рынка. Он приводится в действие электричеством, опираясь на один двигатель мощностью 245 л.с. Однако компания утверждает, что совсем скоро будет готова новая модификация с полным приводом, где мощность будет достигать 680 л.с. При полностью заряженных батареях запас хода автомобиля составляет 600 км.