Кроссовер Ford Escape, который продается в Европе под именем Kuga , сменил поколения в 2019 году, после чего произошло то, чего никто не ожидал — продажи модели в США значительно упали. В течение первого «коронавирусного года» (2020 г.) продажи упали на 26%, до 178 496 единиц, а в 2021 г. американцы купили 145 415 единиц (-18,5%). В этом году модель снова в «минусе», хотя и немного скромнее — за первые восемь месяцев американские дилеры поставили 97 046 экземпляров кроссовера (-2,8%). Итак, причин для внеочередного обновления Escape было много , хотя Форд уточняет, что это плановое обновление.
В ходе фейслифтинга модели была переработана передняя часть — обновленный Ford Escape получил измененную решетку радиатора, которая была приподнята и размещена под светящейся тонкой полосой, соединяющей светодиодные фары. Такое решение есть только в топовых версиях, так же от комплектации зависит, будет ли узор «решетка» сотовым или сетчатым. В центре гриля расположен логотип бренда, который стал крупнее. В нижнюю часть переднего бампера интегрирован небольшой воздухозаборник и противотуманные фары. Задняя часть почти не изменилась, за исключением переработанных задних фонарей.
Модели Escape 2023 года будут предлагаться в вариантах Base, Active и Titanium, к которым следует добавить спортивный пакет ST-Line. У упомянутого ST-Line иная решетка радиатора, и более массивный спойлер поверх пятой двери, лючок на заднем бампере, а также контрастные элементы декора красного цвета. В рамках обновления модели Ford не стал комплексно менять интерьер. Базовые версии теперь имеют 8-дюймовый экран с дополнительными боковыми секциями на приборной панели, а полностью виртуальный 12,3-дюймовый экран предлагается за дополнительную плату. В список стандартного оборудования входит информационно-развлекательная система Sync4, также с экраном диагональю 8 дюймов, а топовые версии имеют 13,2-дюймовую мультимедиа.
Технический пакет остался без изменений. В моторную гамму входят турбобензиновые моторы: 1,5-литровый EcoBoost (184 л.с.), а также 2,0-литровый EcoBoost (253 л.с.), в обоих случаях сочетающийся с 8-ступенчатым автоматом. Кроме того, есть несколько гибридов, основанных на 2,5-литровом бензиновом атмосферном двигателе (167 л.с.). Гибриды работают в паре с электродвигателем и электромеханической коробкой передач CVT, у более слабой версии 203 л.с., у более сильной версии 224 л.с. В зависимости от версии привод может быть передне- или полноприводным. Обновленный Escape поступит в продажу в американских дилерских центрах Ford в начале следующего года по стартовой цене 27 500 долларов (на 315 долларов больше, чем у предыдущего базового кроссовера). За топовую версию вы должны заплатить не менее 38 500 долларов.