Это одна из самых важных систем привода, и с ней необходимо соблюдать осторожность.
Движение автомобиля обеспечивается исправной работой всех электронных и механических узлов автомобиля, в том числе правильной работой двигателя на холостом ходу. Несмотря на очевидную простоту, поддержание оборотов двигателя в оптимальном режиме – это сложный электромеханический процесс, без которого автомобиль не смог бы завестись так же легко, как это происходит каждый день на всех современных автомобилях мира.
Удивительно, но в первых автомобилях понятия холостого хода как такового не существовало, как не существовало и известного диапазона рабочих скоростей, ограничивающегося в среднем примерно 500-600 об/мин. Впервые автомобили были оснащены регулируемым холостым ходом только в 1915 году.
В современных автомобилях работа двигателя без нагрузки обеспечивается регулятором холостого хода или датчиком ХХ. Устройство представляет собой клапан, встроенный в дроссельную заслонку двигателя. Регулировка происходит за счет регулируемой подачи воздуха через клапан, минуя клапан, находящийся в закрытом положении при ненагруженном двигателе.
Если бы автомобили не работали на холостом ходу, они были бы неповоротливы, как черепахи, и почти не имели бы лишних функций. Дело в том, что ненагруженный двигатель продолжает питать автомобиль, вращая генератор, топливный и масляный насосы, которые поддерживают жизненные циклы двигателя, а также обеспечивают правильную работу системы зажигания.
Если представить автомобиль без холостого хода, то при попытках запуска двигатель должен будет испытывать критические перегрузки до тех пор, пока не будет достигнут высокий крутящий момент, прежде чем стенки цилиндров смогут как следует смазаться маслом и прогреться до рабочей температуры.
Такая схема работы двигателя возможна только в гибридных автомобилях, где все устройства приводятся в действие электродвигателем. Основной двигатель принимает нагрузку только после разгона до определенной скорости, когда уже достигнута рабочая температура и достигнуты смазывающие свойства двигателя.
Частота вращения двигателя на холостом ходу также играет важную роль в движении автомобиля и сильно зависит от вида и качества топливной смеси. Скорость сгорания топлива напрямую влияет на обороты холостого хода двигателя. Так, бензиновые двигатели поддерживают холостой ход в диапазоне от 700 до 1000 об/мин, а дизельные — от 500 до 800.
Контроллер XX имеет несколько очень важных функций:
1. Обеспечивает равномерный прогрев двигателя при первом (холодном) пуске.
2. Увеличивает обороты двигателя, который еще не успел прогреться, но начал работать под нагрузкой.
3. Уменьшает время, в течение которого двигатель будет получать максимальный крутящий момент. В гибридных автомобилях эту функцию выполняет электродвигатель.
4. Обеспечивает нормальную подачу электроэнергии ко всем приборам автомобиля и разгружает генератор . Например, когда вы включаете кондиционер, радио или дальний свет, обороты холостого хода двигателя автоматически увеличиваются.
5. Поддерживает обороты двигателя без нагрузки в заданных пределах .
6. Удерживает резко отпущенную педаль акселератора и тормоза , чтобы двигатель не заглох.
7. Исключает возможность плохой топливной смеси, которая может привести к серьезному повреждению двигателя.
