Новая электрическая модель корейцев будет доступна с одним или двумя моторами
В 2020 году Hyundai представила концепт Prophecy Concept, электрический седан с каплевидным кузовом, спроектированным для создания максимально эффективной аэродинамики. Спустя два года корейцы готовы с серийной версией модели. Он будет называться Hyundai Ioniq 6 и поступит в продажу в Европе в начале 2023 года.
Эффективность — это то, чем руководствовались не только инженеры, но и все, кто работал над проектом Ioniq 6. Конечным результатом стало 4-дверное купе , способное проехать 610 км на одном заряде батареи, предлагая рекордно низкое энергопотребление в этой категории.
За питание двигателя или двигателей (в зависимости от выбранной комплектации) самого мощного Hyundai Ioniq 6 отвечает аккумуляторная батарея емкостью 77,4 кВтч – такая же, которая устанавливается на Ioniq 5. В основе модели лежит E-GMP. платформа, используемая в электромобилях корейской группы, к которым также относятся модели Kia и Genesis.
Сами батареи были улучшены с точки зрения их способности подавать и получать ток, чтобы снизить потребление до менее 14 кВтч на 100 км. Этот показатель у более слабой версии Ioniq 6, которая получает батарею емкостью 53 кВтч. Соответственно, у него один электродвигатель и задний мост.
Топовый вариант имеет два электродвигателя — по одному на каждую ось и аккумулятор на 77,4 кВтч. Мощность 325 л.с. и 605 Нм, а разгон с 0 до 100 км/ч занимает 5,1 секунды. И это будет не самая мощная модификация, так как Hyundai готовит Ioniq 6 N, разработанный спортивным подразделением концерна. Ожидается, что его двигатели будут развивать мощность более 585 л.с.
Новое 4-дверное купе также оснащено технологией зарядки 800 В, позволяющей подключаться к сетям мощностью до 350 кВт. С ними от 10 до 80% емкости аккумулятора заполняется за 18 минут . А с помощью функции Vehicle to Load вы можете заряжать внешние устройства , такие как смартфоны, электрические скутеры и другие.
Интерьер Hyundai Ioniq 6 в некоторой степени повторяет интерьер Ioniq 5, но добавлен новый центральный тоннель, предназначенный специально для поддержки ноутбука. Существует также специальное освещение, которое меняет интенсивность и цвет в зависимости от различных доступных режимов вождения.
Также к ним относится обновленный EV Performance Tune-up , благодаря которому можно свободно настраивать различные параметры , такие как управление и отклик двигателя, чувствительность педали газа, тяга (в версии с двумя двигателями) и т. д.
Электромобиль также оснащен многочисленными системами помощи водителю, такими как Highway Driving Assist 2, где адаптивный круиз-контроль и система удержания в полосе работают вместе , чтобы автоматически поддерживать скорость, расстояние до транспортных средств впереди и траекторию движения. Стандартный Hyundai Ioniq 6 также оснащен системой помощи при вождении 2-го уровня, которая включает в себя функцию автоматического прохождения поворотов.