По словам Герберта Диса, для полной электрификации еще слишком рано.
Переход на полностью электрическую личную мобильность точно не произойдет через день , год или два. Это то, что все в политике и промышленности знают очень хорошо. В этом отношении предпринимаются серьезные действия, и в них участвуют все страны — автомобильные компании, правительства, энергетические компании, климатические организации и клиенты.
Все пытаются ускорить процесс электрификации, но многие факторы диктуют темпы, с которыми происходит полная электрификация . Несмотря на все серьезные усилия, даже крупнейшие игроки бизнеса считают, что полностью переходить на электромобили еще рано.
Недавно генеральный директор Volkswagen Group Герберт Диз принял участие в мероприятии в Financial Times, посвященном будущему автомобилей, где он сказал, что отрасли еще слишком рано переходить только на электрическую тягу . По словам менеджера, проблема связана не с потребительским спросом, поскольку он становится все выше, а с инфраструктурой, поддерживающей производство и использование электромобилей.
Оба в настоящее время нулевым уровнем выбросов "У нас есть все предпосылки для роста, но для его достижения требуется много инвестиций и времени, — говорит Диз. — Надежная, устойчивая цепочка поставок. Заказчику нужно построить правильную инфраструктуру, чтобы не было проблем с автомобилями". "
Хотя, возможно, еще слишком рано сосредотачиваться исключительно на электромобилях, Диз, похоже, считает, что компания, которой он сейчас руководит , имеет потенциал стать глобальным игроком, когда речь идет о продажах электромобилей . Во время встречи он выразил свое видение того, что Volkswagen станет «мировым лидером по продажам электромобилей к 2025 году» благодаря огромным инвестициям, сделанным за эти годы. Глава VW даже сказал, что видел «серьезную гонку» с Tesla, хотя и признал, что «не ожидал, что наш главный конкурент в США будет таким быстрым и делает шаг к изменению своих производственных возможностей».
Герберт Диз также подтвердил, что Volkswagen видит огромный потенциал в сегменте компактных электромобилей, а автомобили с размерами, аналогичными Polo, будут готовы к 2025 году и будут производиться под брендами Volkswagen, Cupra и Skoda. Три аналогичные модели будут основаны на разрабатываемой в настоящее время платформе MEB Small, и менеджер полагает, что «будет серьезный спрос, и эти машины будут прибыльными».