Единственным условием является то, что рассматриваемая батарея заполнена жидким электролитом, а не гелевым электролитом.
Сейчас, когда цены на запчасти, как и на все остальные товары, растут, даже самым нерадивым автовладельцам стоит задуматься о том, как можно сэкономить на обслуживании автомобиля. Тем не менее, в преддверии зимнего сезона автомобилистам стоит обратить внимание на аккумуляторы своих автомобилей.
Что и понятно: батарея недешевая и без нее не обойтись. Поэтому важно максимально продлить срок службы аккумулятора, чтобы не тратить деньги на новую покупку. Мы расскажем вам, как продлить срок службы батареи.
Во-первых, обратите внимание на то, как аккумулятор крепится в моторном отсеке. Он должен быть крепко зажат, не вибрировать при работающем двигателе, так как любая такая вибрация сокращает срок его службы , повреждая его внутренние узлы. Во многих случаях так называемая короткое замыкание.
Еще один совет. Проверяйте натяжение не реже одного раза в сезон. Если оно упадет ниже 12,3 В, рекомендуется немедленно зарядить аккумулятор. Дело в том, что срок службы свинцово-кислотного аккумулятора сильно сократится, если его оставить без заряда на длительное время. Хороший свинцово-кислотный аккумулятор должен иметь напряжение около 12,7 вольт.
Все это необходимо делать своевременно, и это имеет особое значение для т.н. необслуживаемые аккумуляторы - те, которые не имеют пробок для заливки электролита или дистиллированной воды. А если заряд начнет падать, такая батарея уже не сможет выполнять свои функции и ее придется утилизировать.
Конечно, можно продлить «агонию», периодически вынимая аккумулятор и заряжая его от портативного устройства. Но батарея долго не протянет, особенно зимой. В результате двигатель откажется заводиться в самый неподходящий момент.
Но не отчаивайтесь! Существует кардинальный «дедовский» способ продления жизни рассматриваемых необслуживаемых аккумуляторов. Для этого достаточно аккуратно просверлить отверстия в корпусе, чтобы можно было долить электролит. Основная сложность здесь заключается в том, чтобы впоследствии вставить в такие отверстия заглушки. Но выход есть.
Отверстия можно закрыть подходящим куском автомобильной виброизоляции. Этот материал хорошо переносит кислоту, плотно прилегает к пластику и надежно герметизирует отверстия. Таким образом, автовладелец получает возможность контролировать и регулировать плотность электролита, а значит, аккумулятор прослужит верой и правдой не один год.
Единственным условием является то, что рассматриваемая необслуживаемая батарея заполнена жидким электролитом, а не гелевым электролитом - гелевые батареи содержат кислоту, которая превратилась в гель путем добавления силиконового геля.