Когда он был представлен в июне 2002 года, Daihatsu Copen вызвал много положительных отзывов. Хотя кей-родстер создавался специально для японского рынка, он прибыл и в Европу, а не только в Великобританию, где не нужно было переносить руль на правую сторону. Джеймс Мэй из шоу «Top Gear» похвалил Copen, и вскоре появилась версия для континентальной Европы, с левым рулем.
Но укрепление японской иены сделало Copen слишком дорогим, вынудив Daihatsu приостановить продажи кей-родстеров на европейских рынках в 2011 году, за два года до того, как вся марка уйдет с нашего континента. Копен продолжил «жить» на родине, где в 2014 году было представлено второе поколение моделей. В настоящее время автомобиль предлагается только в виде родстера со складной жесткой крышей, хотя некоторое время (2018-2019 гг.) выпускалось и купе.
В эти дни Copen отмечает свое 20-летие, которое Daihatsu использовал для презентации специальной серии «20th Anniversary Special Edition». Модель Jubilee доступна только в варианте «Core» с эллиптическими фарами. Разумеется, технические характеристики ограничены японским законодательством для моделей кей-каров. Родстер имеет длину 3 395 миллиметров, оснащен 658-кубовым 3-цилиндровым турбобензиновым двигателем (64 л.с.), который передает мощность через 5-ступенчатую механическую или вариаторную коробку передач.
Специальная серия «20th Anniversary» включает в себя, среди прочего, спортивные сиденья с обивкой из кожи цвета слоновой кости, спортивное рулевое колесо Momo, эксклюзивный рычаг переключения передач, вставки из кожи цвета слоновой кости (в отделке рулевого колеса, передней панели и дверных картах), оригинальные 16-дюймовые BBS. колесные диски, полностью светодиодные фары, самоблокирующийся передний дифференциал (только для версий с механической коробкой передач)… Daihatsu Copen 20th Anniversary Special Edition будет предлагаться серией из 1000 экземпляров, поставки начнутся осенью.