Председатель Совета Федерации Валентина Матвиенко попросила правительство рассмотреть возможность увеличить размер утилизационного сбора на иномарки для перепродажи.
Инициатива сенаторов касается юридических и физических лиц, продавших машину в течение трех лет после растаможки. По мнению законотворцев, такая мера позволит дополнительно защитить локальное производство. В числе других протекционистских мер, парламентарии предложили установить обязательные требования к уровню локализации для машин такси и каршеринга, транспортных и муниципальных служб, а также пересмотреть эти условия для автомобилей из программы льготного кредитования.
Сейчас утилизационный сбор оплачивается в числе других обязательных платежей во время таможенной очистки. Для легковых автомобилей сумма вычисляется на основании базовой ставки (20 тыс. рублей) и умножающего коэффициента по типу транспортного средства. Подтверждающую оплату печать ставят в раздел особых отметок паспорта транспортного средства или вносят уточнение в электронный паспорт.
Очевидно, что новая инициатива с увеличением утилизационного сбора коснется покупателей. Частники просто переложат увеличившиеся издержки в ценник. Аналогичное касается дилеров, автоматически подпадающих под определение перекупщиков. Подобные заградительные меры могут стать причиной распространения мошеннических схем. Как минимум это касается случаев, когда обязанности по оплате перекладываются на нового владельца «при приобретении транспортного средства у лиц, которые должны были заплатить утилизационный сбор, но не сделали этого».