Велосипед воспринимается многими, как индивидуальный транспорт. Нечто личное, кусочек собственного пространства на дороге. Но есть немногие, которые предпочитают делить дорогу с наиболее дорогими людьми. Именно для таких граждан и придумали тандемный велосипед.
Идея расположить двоих человек на велосипеде существовала ещё в 1870-х годах. Но она оставалась лишь в форме набросков и не воплощалась в металле. То было время, когда велосипед ещё не принял привычную нам всем форму и товарищи инженеры предлагали самые дикие конструкции.
К концу 1880-х годов наиболее распространенными стали велосипеды с рамой из двух треугольников, а безумные инженеры пришли к выводу, что двоих человек вполне можно разместить друг за другом, то есть тандемно. Естественно, что все начали быстренько патентовать свои поделки, но до серьёзного производства никто не дошёл.
Только к концу 1890-х Микаель Педерсен разработал и построил раму с тандемным расположением велосипедистов. Весила она 24 фунта (около 10кг) и была двухколёсной.
С ней связан занятный миф. Дело в том, что считается, будто тандемные велосипеды Педерсена участвовали во Второй Англо-Бурской войне, которая началась в 1899 году (сам велосипед выпустили в 1898 году).
Но серьёзных подтверждений этого мифа нет. К тому же, на таком велосипеде очень неудобно было бы перемещаться по плохим дорогам Южной Африки.
Но и тут есть нюанс. Дело в том, что помимо двухколёсного велосипеда для двоих, Педерсен разработал и построил четырёхколёсный велосипед, получивший название "квадроцикл". И вот уже на нём вполне возможно было перемещаться.
Тандемные велосипеды были популярны до конца Второй Мировой войны.
Потом наступило время когда людям было не до совместных покатушек. Велосипед имел сугубо утилитарное значение для повседневных поездок. Ещё его использовали для велосипедных гонок.
Но ближе к середине 1970-х, тандемные велосипеды снова набирали популярность. Особенно в США, где быстро развивались производители массовых велосипедов.
А то что популярно в США, то быстро разлетается по миру.
В наши дни существует огромное количество вариантов тандемных велосипедов.
Прогулочные, спортивные шоссейники, спортивные двухподвесы, с мотор-колесом, электромотором в каретке.
Подобрать можно на любой вкус. Даже туринговые тандемы собираются.
Главное преимущество это скорость. Если быть более точным, то мощность. Двое человек могут намного дольше поддерживать высокую скорость велосипеда и легче преодолевают подъёмы.
А главный недостаток это громоздкость. Этот агрегат весит больше обычного велосипеда и занимает больше места.
Велосипед популярен у семейных пар и просто хороших друзей. Чтобы слажено крутить педали, нужно понимать друг друга с полуслова. Поэтому, чужие друг для друга люди не получат никакой радости от управления этим чудо транспортом.