Многие автолюбители за время своей автомобильной практики сталкиваются с проблемой выхода из строя ступичного подшипника.
Признаки неисправности детали хорошо слышны в движении автомобиля, когда с одной из сторон (где полетела деталь) начинает протяжным стоном тянуться скрипучая песня подшипника (чем выше скорость, тем более слышимым становится гул колеса).
Купить деталь для замены не составляет никаких трудностей, в магазинах огромный выбор подшипников ступицы от разных производителей, и в различных ценовых категориях, все зависит от кошелька автовладельца.
Вот сам процесс замены подшипника вызывает серьезные трудности даже у профессионалов, не говоря о рядовом мастере, который занимается ремонтом в условиях гаража или небольшого личного сервиса. Вернее, замена подшипника не так уж и напрягает, сколько доставляет хлопот выпрессовка внутренней обоймы из ступицы.
Без наличия специального пресса для этих целей, о быстром и успешном выполнении работ даже нечего мечтать, чуда не произойдет. Сделать самодельный пресс оказывается не так уж и сложно.
Главным в этом деле является первоначальный этап (снятие геометрических размеров с поворотного кулака). От точности выполнения этих работ зависит нарезка и сборка последующих деталей для пресса, промашка может стоить испорченными материалами, что очень расточительно в наше время.
Так просто к поворотному кулаку не подберешься, он удерживает большое количество деталей, крепления которых то там, то здесь мешают сделать точные замеры. Например, чтобы измерить расстояние от крайней точки крепления рулевого наконечника до крайней точки крепления нижнего болта тормозного суппорта, мешает пыльник ШРУСа. Но, именно этот размер и необходим для понимания ширины будущей рамы пресса.
Поэтому пришлось поразмышлять как лучше всего уточнить размер. После некоторых раздумий пришла мысль опустить верхнюю точку измерения гораздо ниже болта при помощи отвеса (обычную нитку с болтиком закрепил магнитом, чтобы было удобнее работать двумя руками).
Теперь снять размеры проще и они гораздо точнее. Общая ширина от точки до точки получилась 250мм. (взял немного с запасом). Листать.
Полученные размеры перенес на швеллер для изготовления заготовок для сборки рамы, о чем расскажу в следующей статье. Поставьте «лайк» и подпишитесь на канал «АвтоГараж».