Каждый журнал складываю на полочку и храню архив. За редкими исключениями были все номера, но некоторых не хватало. Лет 10 назад собрал всю подшивку на барахолке. Те номера, когда я еще был не знаком с АР. Сейчас у меня полный архив, может только десяток номеров не хватает из 90-х, которые еще были в виде обычной газеты. Издается-то Авторевю с 1991 года.
Отношения к машинам тогда и сейчас изменилось. Если раньше это была роскошь и предмет мечтаний людей, то сейчас машины стали обыденностью. Просто вещью, которая выполняет свою функцию, типа кофеварки или смартфона. Те же тесты, сделанные объективно оказались почти никому не нужны, их время прошло. Шоу - вот, что хотят зрители/читатели. Поэтому аудитория у хороших изданий падает.
Время текста ушло, а пришла эпоха видео. Drive.ru и вовсе сказал до свиданья читателям. Достаточно посмотреть, что читают/смотрят люди: скандалы, интриги, расследования с громкими заголовками. Вот, что людям интересно в большинстве своем. Точно также, кстати, и на этом сайте.
А помните еще выходила передача Подорожник на ТВ? Запомнился момент, когда Михаил Подорожанский раздавал на Волге по зимним улицам Москвы у МГУ, а потом тестировал Лансер Эво 7. Театр начинается с вешалки, но вешалки я тут не нахожу и это уже наводит на мысль, что это непростой седан. Как-то так звучала фраза вначале видео, а вот запомнилось. Помнится, еще забирался по ступенькам лестницы на седане Ситроен С5 с гидроподвеской. Так зарождались видео блоги.
Эх, сейчас такого не хватает. Несмотря на большое количество авторов в видеоформате, интересных не так и много. Видеоканала у Авторевю долго не было, но потом сделали. Хорошие тесты и уровень, но не для массового зрителя. В последний год видео выходят крайне редко. Отдельный шедевр вышел недавно про сравнительный тест с выездом в глубинку на 1.5 часа.
В общем эпоха бумаги уходит. Помните тот момент, когда Авторевю ввело платную подписку на сайт? Сколько было негатива в комментариях. Часть людей почему-то думают, что это не труд и стоит он три копейки. Ведь создание интересного контента дорого обходится, а только рекламой уже не окупишь.
Так что платная подписка это новая реальность. К тому же сейчас подписки на сервисы за деньги стали нормой. Платная подписка на АР обойдется в 229 р в месяц, или 1590 р в год. Так что кто любит машины, поддержите АР.
Вот посмотрел как падает тираж. 2001 год - 225 тысяч было, 2005 - 200, 2010 - 185, 2015 - 130, 2017 - 110, 2019 - 100. Сейчас тоже выпускается тиражом 100 тысяч экземпляров. Немало, но цифрами никого не удивишь. Сотни тысяч и миллионы просмотров набирают видосы в интернете.
На мой взгляд АР это лучшее, что есть в России и по-прежнему мой любимый журнал. Надеюсь, у Авторевю получится пережить эти непростые времена и мы будем читать про машины эпохи электрокаров. Пожелаю АР только процветания и интересных машин!
А вы как считаете: есть будущее у автожурналов? Про другие автожурналы поговорим в следующий раз. Я тоже их читал. Подписывайтесь, чтобы не пропустить.
Читайте также какой классной газетой был Авторевю раньше и почему я читал Авторевю 20 лет и бросил и с чего начинался Авторевю. Подписывайтесь на мой Telegram @di_artphoto и Youtube с видео про автопутешествия.