А ну, рассказывайте: у кого в каком возрасте появился первый мотоцикл? Ну, пусть не свой, но чтобы удалось на нём кататься регулярно. И регулярно возиться с ремонтом: руки по локоть в масле, такие же промасленные тряпки, разномастные ключи, аромат горячего масла и металла... Просто я как-то перепрыгнул эту пору, сразу из-за лисапеда пересев за руль "Жигулей". Поэтому свой первый мотоцикл я увидел лишь в 2022-ом году, но до сих пор так его и не собрал.
Правда, водительской категории на управление мотоциклом я так до сих пор и не приобрёл, хотя собираюсь каждое лето пройти обучение... Словом, продолжая сегодня мотоциклетную тематику жаркого лета, предлагаю вашему вниманию обзор ТОП-10 самых популярных стендовых моделей мотоциклов. Масштаб этих творений - 1/12, то есть маленькими они не будут по умолчанию. На чём основан обзор и как расставлены приоритеты? А вот какие модели являются наиболее популярными по запросам, те я вам и ранжирую по умолчанию.
10. Сборная модель Мотоцикл Ducati 888 Superbike Racer (Tamiya)
На десятом месте своей популярности располагается модель от "Тамии" - мотоцикл итальянской компании "Дукатти", модель "888" Супербайк Рейсер.
Мотоцикл предназначался для эксплуатации на дорогах общего пользования, хотя и конструировался с учётом опыта постройки гоночных машин. Видимо этот момент и предопределил его форму и обводы. В сравнении с предшественником, объём двухцилиндрового двигателя увеличился до 888 кубических сантиметров. Максимальную мощность в 100 лошадиных сил мотор выдавал при 9000 об/мин, а максимальная скорость составляла 246 км/час.
Модель имеет резиновые колёса и пружинную подвеску, что делает сборку модели ещё более увлекательной.
9. Сборная модель Японский мотоцикл Honda Monkey 125 (Tamiya)
Следующий по популярности, но не по значению - модель от "Тамии" японского же автопроизводителя - "Хонда", и её детище - "Monkey 125". Мотобайк "Макака" (именно так переводится название с английского языка) просуществовал более полувека - согласитесь, весьма почтенный возраст для того, чтобы отобразить его в стендовом моделизме?
Мотоцикл позиционируется в качестве городского транспорта "на каждый день", хотя как по мне - больше напоминает какой-то байк для сельских покатушек. И тем не менее прототип оснащён 124-кубовым двигателем, пятиступенчатой КПП, светодиодной оптикой и цифровой приборной панелью.
8. Сборная модель Мотоцикл BMW HP4 RACE 1/12 "Meng"
Может быть это и неправильно, но при словосочетании "Мотоцикл БМВ" сознание рисует тяжёлый армейский байк и пулемётом в коляске и экипажем с закатанными рукавами. А между тем компания "Meng" выпустила вполне себе приличную модель, расположившуюся на восьмом месте популярности - Мотоцикл BMW HP4 RACE
Нужен повод, чтобы купить и собрать именно эту модель? А пожалуйста! Во всём мире будет собрано не более 750 машин данного типа. Кроме того, HP4 RACE это первый мотоцикл в мире, который имеет полностью углепластиковое шасси и колеса, произведенные в заводских условиях. Он собирается вручную ограниченным тиражом специалистами на заводе BMW Motorrad в Берлине. То есть этакий "Роллс-Ройс" на двух колёсах. Представьте, сколько будет стоить этот монстр? Чей бюджет это выдержит? Так что - модель и только модель!
Сердце байка объёмом в 999 "кубиков" выдаёт 215 лошадиных сил при 14 500 об/минуту. У мотоцикла нет фар и нет зеркал, потому что он предназначен для треков, но никак не для дорог общего пользования.
7. Сборная модель Мотоцикл Yamaha XV1600 Roadstar
Японский круизёр Ямаха 1600 "Звезда дорог" увидел свет в 1999 году в качестве японского чопера. В 2000 году мотоцикл покинул японский рынок и обосновался в Северной Америке. А в 2003-ем году "Звезда" закатилась и была снята с производства. В 2004-ом году ей на смену пришёл XV1700
Главной особенностью этой машины является двухцилиндровый V-образный двигатель воздушного охлаждения объемом 1602 куб. см.
В отличие от традиционной системы газораспределительного механизма - с верхним расположением распределительного вала - мотор получил распредвал нижнего расположения. При этом клапаны в головке блока приводились в движение через специальные выносные штанги.
Японские версии двигателей развивали мощность в 58 л.с. и 126,5 Н*м крутящего момента. Остальные же версии выдавали 63,5 л.с. и 134 Н*м момента.
6. Сборная модель Мотоцикл Kawasaki KH400-A7
От моделей круизёров давайте переберёмся к моделям спортивно-туристического предназначения. Помню, именно такой класс мотоциклов был широко представлен на автодорогах СССР.
И на почётном ТОП-6 располагается детище японской компании "Кавасаки"
На первый взгляд этот мотоцикл мне показался до боли родным "Иж Юпитер-5". Но потом глаз всё-таки вычленил отличия и модель перестала быть родной.
Kawasaki KH400 - японский спортивно-туристический мотоцикл, впервые представленный публике в 1974 году. Через год (1975) стартовало его серийное производство.
Силовая установка машины мне показалась весьма необычной: трёхцилиндровый двигатель объёмом 400 "кубиков" выдавал 38 "лошадей".
5. Сборная модель Honda NSR250R '88
Открывает рейтинг ТОП-5 модель японского мотоцикла "Хонда" NSR250R. Что впечатлило меня в этом байке? Нет, не карбюраторы - для 1988 года (именно в этом год мир увидел новую модель от "Хонды"). Карбюраторы этого мотоцикла получили компьютерную систему управления.
Карбюраторный двигатель развивал 45 лошадиных сил на 9500 об/мин. Максимальный крутящий момент составлял 35 Н*м на 8500 об./мин.
Тяга передавалась через 6-скоростную трансмиссию и цепной привод.
4. Сборная модель Спортивный мотоцикл Honda NSR250 Ajinomoto
Ну, что же, мы всё ближе к вершине рейтинга, и на четвёртом месте по уровню популярности моделей располагается вот этот спортивный красавчик: Спортивный мотоцикл Honda NSR250 Ajinomoto
Двухтактный двигатель этого спортбайка позволяет уверенно соперничать на кольцевых гонках. В угоду весовым характеристикам и аэродинамике - на мотоцикле отсутствуют и зеркала заднего вида, и фары.
А зачем они на гоночном треке? Ну, да, с таким мотоциклом вас не выпустят в город, зато модель всегда можно поставить на полку.
3. Сборная модель Мотоцикл Yamaha XV1000 Virago
Бронзовый призёр сегодняшнего обзора - японский крейсер для дальних путешествий - Ямаха ИксВи-1000 "Вираго". Прототип этой модели увидел свет в 1984 году.
Сердце этого крейсера - четырёхтактный двухцилиндровый V-образный двигатель, с пиком мощности в 64 лошадиные силы и крутящим моментом в 85 ньютонометров. Не самые выдающиеся параметры для тяжёлого мотоцикла, поэтому машина звёзд с неба не хватала и уверенно держалась в середнячках.
Отличительной особенностью этого круизёра было наличие карданной передачи, так что малошумным этот мотоцикл назвать было сложно. Но, согласитесь, модель в масштабе 1/12 обещает получиться очень зрелищной.
2. Сборная модель Мотоцикл Honda CB750F
"Семьсот пятидесятый" считается классическим дорожным мотоциклом и ведёт свою летопись с 1969-го года. Однако максимально интересны модели, выпускаемые в период с 1991 по 2003 годы. Появление этой модели обусловлено желанием концерна "Хонда" выпустить на рынок достойного конкурента популярного в то время мотоцикла "Кавасаки Зефир 750".
Впрочем, период забвения был недолгим и уже в 2007 году "Хонда" решает воскресить легендарный мотоцикл, выпустив лимитированную серию в серебряных цветах: Honda CB 750 Special Edition.
Особенностью Honda CB 750 является рядный 4-цилиндровый двигатель воздушно-масляного охлаждения, объемом 747 "кубиков", выдающий 75 л.с. мощности и почти 64 Н*м крутящего момента.
1. Сборная модель Мотоциклы DUCATI
Да-да, сегодня получилось два лидера этой гонки и обе модели принадлежат одному и тому же итальянскому концерну - DUCATI.
Одна из моделей - это DUCATI SUPERLEGGERA V4 - Мотоцикл, который будет выпущен в виде лимитированной серии (всего 500 нумеруемых экземпляров) с сертификатом подлинности.
И второй его собрат - Мотоцикл Ducati 916 - самый красивый мотоцикл в истории мотостроения.
Можно, конечно, тихо бредить хромированными круизёрами, можно быть без ума от глайдеров, можно - в конце-концов - не понимать мощность и красоту спортивных мотоциклов на улицах наших городов, но вынужден согласиться: итальянцы понимают толк в красивых машинах.
Словом, вот такая линейка популярных моделей мотоциклов у меня выстроилась: с итальянцев мы начали, итальянцами же и закончили. Признаться, я всё-таки был удивлён такому выбору моделей, но статистика неумолима: именно такие предпочтения в творчестве сформировали покупатели интернет-платформы. Впрочем, вы и сами можете заглянуть по ссылке и убедиться в этом: "Какие модели чаще других выбирают покупатели"?
Соглашаться ли с такой популярностью представленных моделей - это дело и право каждого. Я бы, всё-таки, отдал бы свой голос за японские "крейсеры" - очень уж они мне нравятся. А вам?
Оставляйте свои мысли и мнения в комментариях, и как знать: может, в следующий раз у нас с вами сложится совершенно иной рейтинг популярности моделей в масштабе 1:12.
Ваш Fon-Kraft.
Присоединяйтесь к нам в телеграм-канале: https://t.me/fonkraft , чтобы всегда быть в курсе новостей и новых публикаций.
И обязательно посещаем витрину Миры фон Крафта: любимые товары, где можно выбрать множество полезных вещей: от моделей различных типов до аэрографов и инструментов, впрочем, заходите по ссылке ☝ и сами всё увидите.
