Приветствую Вас, уважаемые подписчики и гости моего канала!
Сколько «жарких» споров идет о передвижении на автомобилях в водоохранной зоне? Все знают, что близко подъезжать к воде запрещено. Дороги и место стоянки должны быть с твердым покрытием – иначе грозит наказание. Четыре ведомства осуществляют надзор за выполнением требований законодательства и прежде всего Росприроднадзор.
Открою «секрет», оказывается в мае 2022 года Росрыболовство запросило у каждого территориального управления их мнение о ширине водоохранной зоны и получило ответ... Можете не верить, но инспектора рыбоохраны высказались за 50 метров. Разумно? А вот изменится ли что ни будь и когда?
Глава ведомства И.Шестаков в апреле того же года заявил, что они не будут отныне «кошмарить» простого рыболова. Все усилия направят на «настоящих» браконьеров и в промысле. Нарушители находятся на воде, а не на суше. А здесь изменения произошли?
Но сегодня поговорим о дорогах. Известно, что не везде можно построить мост через водоток, а потому не обойтись без паромной переправы. Одна из них находится на 686 км реки Малая Северная Двина. На берегах установлены временные причалы, от которых на расстоянии 20 метров (береговая полоса), на земле лежат бетонные плиты. А дальше ... вот такая дорога (фото автора).
На основании п. 8.4 «Свода правил...» (СП 34.13330.2021) дорожные одежды (покрытия) бывают 3-х типов: капитальные, облегченные и переходные. Это цементобетонные монолитные, железобетонные, армобетонные, асфальтобетонные, из органоминеральных смесей, щебеночно-мастичные, щебеночно-гравийно-песчаные укрепленные вяжущими материалами (СНиП 2.05.07-91). В реестре (Росавтодор) данная дорога зарегистрирована и относится к IV технической категории, у нее на переходный период имеется щебеночное покрытие, т.е. твердое. Казалось бы, щебень — это камень (т.е. каменный материал). Если следовать такой логике, то дорога, покрытая щебнем, является дорогой с твердым покрытием и требуется только вяжущие материалы. Уже много лет эта дорога в таком состояние и неизвестно когда уже закончится переходный период. На снимке отчетливо видно, что на колеях дороги нет щебня, практически нет. Когда-то, может он там был, но в данный момент его нет. А речной песок есть и сколько угодно. Я верю своим глазам, а Вы?
На снимке ниже дорога, покрытая щебнем (проезжая часть улицы) фракции 40—70.
Но вернемся к дороге ведущей к причалу. В результате дальнейшей проверки выяснил, что у Росприроднадзора нет претензий к дороге – она соответствует всем требованием. Прокуратурой (районной) не выявлено нарушений содержания и эксплуатации дороги, которая имеет переходный тип покрытия в щебёнчатом исполнении. Основания для прокурорского реагирования отсутствуют.
Вы сами можете сделать выводы, но, однако, меня убедили, что это дорога с твердым покрытием. Получается, что по такой дороге можно подъехать на автотранспортном механическом средстве к любому водному объекту, и не только к парому, но до береговой полосы (20 метров).
А вы что думаете по этому поводу???
Автор статьи - один из подписчиков под псевдонимом Б.Н.С.
Кому понравилось - отблагодарите автора добрым словом в комментарии и не забудьте поставить👍
#водоохранная зона,
#подъезд к водоёму, #по каким дорогам можно подъезжать к речке, #расстояние до водоёма, #штраф за расстояние до реки,