Не переживайте, долго расписывать не буду. Так как за эти дни, боль в теле и ломка, не особо даёт сосредоточиться на других вещах. Но от части всё равно получается сделать больше, чем когда был за рулём.
И в первый же день, после сдачи автомобиля арендодателю, я направился пулей домой и сделал долгожданную перестановку в квартире.
Ох. Как же я долго ничего не менял. А тут сразу с улучшения жилищных условий. Плюс пригласил гостей. Ведь в «курьерстве» вы можете выбирать график как угодно, планируя неделю наперёд. Что я и сделал.
Далее помчался к первому слоту на вечернюю смену.
И сразу же уточню. Я не в «Я.Еде». А в «Лавке».
Это почти тоже самое. Но вы привязываетесь к определённой точке, по типу сервиса «Самокат».
Но как говорят бывалые. То заработок в «Еде» немного выше. Хотя и пробег будет по более.
По фотографии выше, можете заметить, что на себя теперь времени предостаточно! И я не должен бежать за руль, чтобы поскорее накопить за аренду.
Ведь если я бы захотел сделать себе выходной. То по аренде я автоматически ушёл бы в минус!
Причём приличный минус. Который ещё не факт, что удалось бы отбить за неделю работы. Что в принципе и происходит.
Если водитель работает по графику 6/1 на арендованной машине, то он практически по нулям движется. Ну а если 7/0. То он морально по нулям.
Нет! Нет! Я не хочу сказать, что аренда не выгодна! Ещё как выгодна. Только не в долгую. Поэтому я и начал в последнее время, брать машину на 7 дней и возвращать обратно.
Хотя арендодателю предлагал вариант с графиком 2 через 2.
Но ему важнее оказалось, сохранить не водителя–партнёра (именно так они называют арендаторов). А передать машину следующему.
Честно говоря не знаю, и даже не понимаю, почему бизнесмен не видит очевидного в плане масштабирования компании за счёт улучшения условий для водителей. Но как говорится, ему виднее. А я иду дальше. Как и многие другие ребята, что ценят своё здоровье со временем.
Ведь если говорить про деньги.
То за смену в 12 часов, курьер заработает от 3000 рублей по городу Казань.
А водитель на арендованной машине только в редких случаях останется с плюсом, равной трём тысячам. Ведь там расходов уйма.
Давайте же на сегодня закончим. А я для вас подготовлю более точные расчёты.
И позже поделюсь впечатлениями от постоянной подвижности за велосипедом, с конкретными цифрами на перспективу.
