Первая статья про Далат будет именно о дороге туда, потому что это единственное, ради чего вообще стоит ехать… Но обо всём по порядку.
Далат был одним из ключевых мест в списке, где я хотел побывать. Единственное, что вызывало у меня опасения, это трехчасовая дорога. Еще в Янг Бэе после 30 минут в дороге приходит понимание, что деревенеешь на байке, и в целом ездить по горам было страшновато. Но в итоге собрались с товарищами и назначили дату. Несколько человек отвалилось почти сразу — кто-то боялся горной дороги, кто-то — патрулей, которые заберут байк, потому что у иностранцев нет местных прав, и так далее. Но меня всё это не смутило, и мы отправились в дорогу.
Дорога — это нечто неописуемо красивое во Вьетнаме. Примерно спустя полтора часа в пути на подъезде к вершине влажность повышается многократно, и начинается густой туман. Вдоль дороги много водопадов, на вершине с максимальной влажностью с ними случается интересное — брызги воды летят и вниз и вверх одновременно, распространяя еще больше влаги, выглядит сюрреалистично. По пути есть одна остановка, где можно передохнуть и выпить чай.
Еще из интересного, на подъезде к горной заправке разложился с байком на гравийке, на скорости примерно 10 км/ч (я так понимаю от того, что нажал передний тормоз при повороте).
Как чувствуется падение: ты едешь, в следующий момент лежишь на земле напуганный, доли секунды. Отделался легкими ушибами плеча, бедра и руки. Благо, был в перчатках с пластмассовыми вставками. В последствие понял, что это хороший опыт, ведь когда ощущаешь падение на 10 км/ч, совсем не хочется того же самого на 40 и катаешься еще аккуратней.
После пересечения самой высокой части, спустя километров десять, туман заканчивается, и здесь в нос бьет воздух, совершенно отличающийся от того, который был по другую сторону. Смесь свежести и хвойного леса, как Сибирский Бор.
На следующий день перед выездом обратно начался дождь, но делать нечего — было слишком поздно, чтобы пережидать, потому что могло стемнеть. А хуже, чем ехать по дождю в горах может быть только одно — ехать по дождю в горах ночью.
Поездка не из самых приятных. На высокой скорости дождь похож на иголки, низкая видимость, очки запотевают. Но самое интересное началось в горах, где влажность и без того высокая, а с дождем был настоящий треш — это самый густой туман, который я только видел в жизни, а холод пробирал до костей. Это не сибирский холод, от которого больно, это именно ледяная влага. Думаю, было минут двадцать, когда трясло от холода так, что зуб на зуб не попадал. Интересный опыт вождения в экстремальных условиях.
На съезде с горы нас снова встретил тёплый побережный воздух, и я согрелся за считанные минуты, а к дому приехал уже полностью сухой. Обратный путь по времени занял столько же, но по ощущениям — часа полтора, потому что мы ни разу не останавливались. В тумане я даже не увидел место, где в прошлый раз был привал
Что по выводам: однозначно стоит ехать в Далат ради дороги и видов. На обратном пути есть пейзажи, где ты видишь дорогу в горах на километр вперед. Точно не стоит ехать на автобусе, потому что так вся красота пройдет мимо. Машина — оптимальный вариант.