Так ли хороша Калина Кросс на бездорожье.

Здравствуйте. Хотел бы с вами поделиться информацией о Калине Кросс, которая была у меня в эксплуатации 7 лет с 2014 г. по 2021 г.

Покупал ее в свое время как машину, на которой буду ездить и на работу и на рыбалку, и в гости в другой город. Вообщем как то в начале апреля я отправился на одну речку таежную на зимнюю рыбалку. В тот день синоптики обещали теплую солнечную погоду около +8 градусов и я с утра благополучно доехал до речки. Погода действительно была классная и на солнце начало очень хорошо таять, но вот только рыба почему то не клевала. Рыбаков после меня прибавилось на речке ощутимо и где то к 14:00 из за отсутствия клёва я решил, что могу ещё проехать на другое озеро в надежде половить мелких окушков.

Подойдя к своей машине, понял что на легковой машине сегодня я один. Когда тронулся и поехал в первый маленький подьемчик, ощутил что машина едет как будто на ручнике - тяжеловато, оказывается снег подтаял и колеса начали помаленьку проваливаться. Но в первый подьемчик заехал без проблем. А вот за поворотом меня ждал сюрприз - огромный подъем с плавным поворотом полностью раскис от проезжающих джипов и я осознал, что подняться в него на моноприводе мне будет архи тяжело.

Так оно и вышло, я даже не доехал и до трети подъёма и моя Калина встала. Спустился задом вниз и набрал ещё больший разгон на 2 передаче, проехал чуть дальше и опять встал. С 3 попытки разгоняюсь ещё сильнее и пробую на 3 передаче как говорят газ в пол, но на такой скорости по раскисшей наглухо дороге машину начинает очень сильно таскать и вновь ничего не получается, хотя с каждым разом поднимаюсь на пару метров повыше.

Остаётся у меня план Б: одеваю на передние колеса браслеты ( по 2 на каждое колесо) и пробую вновь, ещё выше смог подняться на несколько метров, но даже до середины подъёма так и не поднялся. Попробовал с браслетами и задним ходом подняться - едет лучше, но совсем неконтролируемо получается, тащит то влево, то вправо.

Спустился вновь вниз, достал из багажника буксировочную стропу и начинаю ждать, как джипы начнут с возвращаться с рыбалки и меня может согласятся вытащить наверх. Через некоторое время слышу звук машины,похожий на Ниву, едущей из деревушки. Оказалось, что это Жигули 7 модели и с первой попытки 7 смогла подняться до куда и я смог подняться.

Жигули спускается задом до меня и я про себя говорю: паркуйся за мной и ожидай в очереди помощи. Но нет, паренёк 7-и решился на вторую попытку и казалось бы машина начала зарываться в том же месте, но какими то видимо силами Жигули поехала помаленьку дальше и в итоге она заехала в эту гору.

Как же мне стало обидно за себя, за мою машину, что я не смог на переднем приводе даже с браслетами подняться в тот подьем, а старые добрые Жигули на заднем приводе смогли это сделать.

Так может производителю Ваз нужно было поставить на Калину Кросс есп, которая могла бы хоть как то добавить внедорожности Калине. А может лучше надо было предложить нам покупателям какую нибудь комплектацию с блокировкой на выбор. Кто то захотел и купил Калину с блокировкой, которая бы добавила проходимости, ну а кому не нужна - купил бы и без блокировки.

Ну а в тот день я дождался проезжающего трактора, который меня и вытянул в тот подьем.

И все таки АвтоВазу надо было предложить на выбор машины с и блокировкой и без нее. Я думаю, что большинство покупателей бы выбрало с блокировкой.