На Петербургском Международном Экономическом Форуме (ПМЭФ−2023) прозвучало предложение маркировать моторные масла, как сообщает портал «Автовзгляд». Так уже делается по отношению ко многим реализуемым на территории нашей страны товарам, и, похоже, пришло время смазочных материалов.
Ход правильный и почти… своевременный. А главное – проблему поддельных масел увидели наверху. Следовательно, можно ожидать решительных действий в борьбе с фальсификатом.
Однако, возникает резонный вопрос: поможет ли электронная маркировка масла в случае производства фальсификата внутри страны и реализации поддельных смазочных материалов через «серую» сбытовую сеть многочисленных авторынков?
Контрафакт на российском рынке
Как мы уже писали ранее, бизнес на продаже фальсификата невозможно искоренить, так как он дает баснословные прибыли своим владельцам. И тому есть подтверждение – репортажи обозревателя телевизионного канала «Россия 1» Эдуарда Петрова: «Пираты автопрома» и «Пираты автопрома 2». Фактически производство поддельных запасных частей, что раковая опухоль. Сколько с ней не борись, а шансы на победу минимальны. Тем более, что мы говорим о запущенной стадии.
Портал многократно делал акцент на том, что доля контрафактных и поддельных запасных частей, которые производятся внутри страны и завозятся на территорию России из Азии, за последний год вырос до невообразимых ранее объемов. Эксперты, работающие в автобизнесе, озвучивают пугающие цифры – 50% запасных частей, реализуемых в торговой сети и через станции технического обслуживания, опасные подделки!
Особенно сложная ситуация сложилась в сегменте смазочных материалов. Вот лишь некоторые из последних публикаций на тему поддельных масел, которые вызвали бурный отклик аудитории:
Но самое неприятное это то, что опасный фальсификат расходится не только через мелкие базы многочисленных авторынков, как мы отметили выше, а также через поставщиков автосервисов. Причем они и сами могут не знать о том, что торгуют подделками!
Да, ситуация с фальсификатом по линии снабжения СТО значительно лучше, чем в свободной торговле, так как ремонтные мастерские несут ответственность за продаваемые ими запасные части. Но даже здесь уровень подделок переваливает за 20%.
Так, «Известия» привели ужасающую статистику, согласно которой в 2023 году 23% автомехаников столкнулись с поддельными запчастями и техническими жидкостями.
По данным экспертов, лидирует в списке подделок моторное масло (31% зафиксированных случаев). За ним следуют свечи зажигания (23%), фильтры (15%), детали подвески и рулевого управления (14%). Вот и получается, что даже профессионалы, пусть и невольно, могут стать соучастниками в цепочке распространения поддельных запасных частей.
«Распределение поддельных запасных частей по группам. Четверка лидеров»
Но вернемся к теме маркировки запасных частей. Бесспорно, она необходима, несмотря на то, что для добросовестных производителей и продавцов автокомпонентов расходы увеличатся на маркировку товара. Все равно в конечном итоге оплачивать эти расходы будут рядовые автолюбители из собственного кармана.
Дополнительная маркировка моторных масел позволит существенно снизить риски их приобретения через мегамаркеты. По крайней мере, выявить сам факт подделки станет проще. Разумеется, мы, как и прежде, настоятельно рекомендуем выбирать проверенных продавцов, которые работают на площадке, так как именно они отвечают за реализуемый товар. Об том мы предупреждали наших читателей в материале «Ответственность маркетплейса за контрафакт поддельного масла».
Напомним выводы, которые мы тогда сделали: маркетплейс – это некая виртуальная площадка, которую можно сравнить с обычным рынком. Здесь торгуют самые разные продавцы, заплатившие владельцам интернет-платформы за место. Чем они торгуют – знают только они сами.
Маркетплейсы не несут никакой ответственности за некачественный товар или услуги, которые реализованы и предоставлены через их площадку.
Маркировка масла и запасных частей: плюсы и минусы
- Электронная маркировка моторных масел и запасных частей в целом должна уменьшить риски приобретения подделок.
- Процесс внедрения маркировки повлечет за собой увеличение расходов производителей и продавцов запасных частей, что отразится на конечной цене запасных частей.
- Платить за маркировку запасных частей придется из собственного кармана конечным потребителям. Но эта плата будет гораздо меньшей, чем ущерб, который могут нанести поддельные запчасти и моторные масла автомобилю и его двигателю.