Продолжим про JAC J7 и его минусы ( а их все прибавляется !!!) Как я писал в прошлой статье https://dzen.ru/a/Y9fkl-fC4RNltNnP?share_to=link покупка JAC J7 для работы в такси ( а для личного пользования его почти никто не покупает) очень сомнительная операция, а снйчас становится понятно, что не просто сомнительная, а даже вредно-убыточная !!! И вот почему ( в добавление к верной статье) В конце статьи отдам должное компании Яндекс Про, которая выкинула новые эти машины из класса Комфорт + (перестала подключать) и переместила их в Комфорт. Я надеюсь , что таксопарки, которые даже не прочитали мои статьи, перестанут их покупать. А обычном людям такая машина за 2.150 млн вообще не уперлась .
Продолжим про JAC J7 и его минусы ( а их все прибавляется !!!)
Как я писал в прошлой статье https://dzen.ru/a/Y9fkl-fC4RNltNnP?share_to=link покупка JAC J7 для работы в такси ( а для личного пользования его почти никто не покупает) очень сомнительная операция, а снйчас становится понятно, что не просто сомнительная, а даже вредно-убыточная !!! И вот почему ( в добавление к верной статье)
- Оказывается, машина имеет очень ограниченную гарантию. Если вам пишут, что гарантия 5 лет или 150 тыс пробега - не радуйтесь. Гарантия на электронику 3 месяца или 8 тыс км !!! И это где-то мелким шрифтом написано в сервисной книжке и подтвердили и у дилера и на горячей линии JAC . У меня стал отключаться дисплей на 11 тыс км и сразу дилер сказал, что случай не гарантийный. А без центрального дисплея вообще ездить не возможно - все управление климатом, мультимедиа, настройками - все в нем. Хорошо, что дилер за 3500 руб. смог на время исправить, воткунув разьём получше, но этого хватило еще на 5 тыс км. И снова тоже самое . А ведь никаких дублирующих кнопок нет ((((
- Приехал я на ТО 30 тыс и мне объявляют цену в 30 тыс. Думаю, может я вместо JAC с утра не проснувшись, как следует, сел в Мерседес и на нем приехал на ТО ? Но нет, протер глаза, сделал фото - JAC . Стал выяснять, что и как. Оказываться, JAC Motor в России внутренним распоряжением выпустил другой регламент для машин, которые используются в такси, в котором замена масла в коробке (вариаторе) делается каждые 30 тыс км ( для остальных машин 60 тыс, что тоже часто, но вполне адекватно). Таким образом, мало того, что ТО у JAC каждые 10 тыс, а у европейских и корейских машин 15 тыс, так и еще и масло в коробке нужно менять каждые 30 тыс, не понятно почему. А операция эта не из дешевых, почти 20 тыс. руб.
В конце статьи отдам должное компании Яндекс Про, которая выкинула новые эти машины из класса Комфорт + (перестала подключать) и переместила их в Комфорт.
Я надеюсь , что таксопарки, которые даже не прочитали мои статьи, перестанут их покупать. А обычном людям такая машина за 2.150 млн вообще не уперлась .