Эксперты не однозначно оценивают перспективу запуска новой паромной линии из порта Унье
Между турецким портом Унье и абхазским Сухумом запущена паромная линия, сообщил оператор R Group Logistic. Судно с каютами для водителей вмещает 19 автопоездов. Транзитный срок в пути составляет около 14 часов, а выход первого парома из порта Сухума запланирован на 5 июля. Отправки будут регулярными: 1 раз в 10 дней. Маршрут позиционируется как альтернатива «морскому плечу» из Турции в Новороссийск.
История вопроса:
– Ранее подобный проект уже был, но это было очень давно, лет 5-7 назад. Насколько востребованным будет эта паромная линия сказать сложно, потому что сам паром достаточно маленький. Судно с 19 машинами на борту никогда не сможет стать альтернативой морскому плечу из Турции до Новороссийска. Но для турецкого экспортера в сезон фруктов это достаточно интересный вариант, тем более что транзит всего 14 часов, – считает Аркадий Иванов, директор по развитию компании TransAsia Logistics.
Однако эксперт не исключает, что при использовании данного маршрута транспортировки, скорее всего, возникнут проблемы с таможней: оформлением и транзитом. Так как Абхазия до сих пор является не признанной республикой.
– Много неясностей и со скоропортом, – добавил Аркадий Иванов. – Кто будет досматривать груз на соответствие фитосанитарным и ветеринарным нормам: абхазская или российская сторона?
Сергей Прантиков, руководитель отдела ВЭД компании Unitex, напротив, полагает, что потенциальные риски проблем с таможенным оформлением преувеличены. С учетом того, что в РФ электронный документооборот, фактический контроль в Сухуме должен справиться, учитывая график прихода парома и незначительный объем доставляемых грузов.
– Я думаю, что такая паромная линия станет неплохой альтернативой. Сейчас границы для прямого транзита закрыты. Турецкие грузы не пропускают Польша, Литва и страны Прибалтики, граничащие с Белоруссией. Кроме того, очередь на паром в порту Новороссийска по последним данным, составляет около 1-2 недель, – отметил Сергей Прантиков.
Оба собеседника «Логируса» уверены в одном: о плюсах и минусах новой паромной линии говорить пока рано. Однако даже тот факт, что турецкий порт Унье не входит в пятерку основных портов страны, некоторым экспортерам сможет сыграть на руку.
Напомним, открытие расположенных на побережье Черного моря российских портов Темрюк и Кавказ для приема грузов из зарубежных стран пока не обсуждается. LR